那艘左舷倾斜的船最终还是被追上了,令董南倍感意外的是,另一艘本可以逃之夭夭的船居然留了下来,跟他们的伙伴们一同面对“公约”号这艘来历不明的大战舰。
对于俘虏敌船,联合舰队参谋部早颁布过一套极为严格的程序,以免像大西洋公约组织第一艘双甲板战舰前“费尔南多”号,现伯爵的旗舰“胜利”号一样,被别人来个反败为胜。
正因为如此,两艘两百吨左右的盖伦船被要求束帆下锚,所有人员必须全部集中到甲板上,并且不得携带任何武器。就算营救行动也必须如此,毕竟在尚未确认对方身份之前,绝不能有一丝懈怠。
陆战队搭乘的小艇被放下去了,站着艉楼上观望的董南,却被其中一艘的船名给吸引住了,禁不住地冲小艇上的队员们喊道:“告诉他们,我们没有恶意,只是想提供一些他所急需的帮助!”
“是,阁下!”
陆战队长的话音刚落,情报委员会副主任加西亚便疑惑地问道:“先生,您认识这两条船?”
“没见过,但听说过。”
事实上董南也不敢相信自己的双眼,更不敢相信会这么巧。令他同样疑惑的是,为什么会有两艘船,而不是历史书上所描述的一艘?
“五月花”号、天路客,没有比这更震撼的了!
回想起在美国留学时所学过的历史,去普利茅斯旅行时所参观过的“五月花”号复原船,董南忍不住地迎着寒冷地海风,低声喃喃自语道:“这一艘神秘的船,它装载着美国,通过这艘船,你可以了解美国。如果你不了解这艘船,那你还不了解美国!”
“美国?”
加西亚更糊涂了,毕竟他从未听说过这么一个国家,而且也看不出眼前这两艘船有什么神秘之处。
“收拾一下大舱,准备迎接客人。”
这样的机会董南可不会错过,顾不上跟加西亚解释就快步跑下甲板,并大呼小叫道:“舰长先生,麻烦你通知下厨房,尽快准备点吃的,我想我们的客人饿坏了,或许他们很多天没吃过一顿像样的饭。”
“没问题。”
加西亚追了过来,百思不得其解地问道:“先生,您这是?”
“对了,你去统计下乘客名单,一个都不能拉下。”
问也问不出个所以然来,万般无奈之下,加西亚不得不重重的点了下头,苦笑着问道:“船员名单不要?”
“不要,就要乘客名单。”
半个小时后,那艘左舷倾斜的船上的乘客,都被转移上了“公约”号,随船的木匠们更是在德班舰长的命令下,带着各种工具上去检查了起来,看有没有被修复的可能性。
面对着一百多名面黄肌瘦,衣衫褴褛的乘客,董南显得有些兴奋,不顾身份地挨个给他们打招呼,并一个劲催促着加西亚的名单。
在长长的人员名单中,董南一下子找到了十几个历史上赫赫有名的人物,这让他欣喜若狂,怎么也不敢相信会这么巧,果然是一帮“天路客”!
威廉-布拉德福德,在他的印象中好像是普利茅斯殖民地的核心骨干,第一任总督,他的远见和正义感及坚定的信念,可能是殖民地乃至后来的美国得以存在的关键。
爱德华-韦斯顿,累任普利茅斯总督,就是他首先把欧洲的牲畜带过大西洋;威廉-布鲁斯特,斯克罗比教堂的长老及邮政总监,曾在尼德兰为英国外交官威廉-戴维森爵士效力,在赖登流亡期间曾印制过具有争议内容的宣传品,他好像还是历史上第一次感恩节活动中,年龄最大的清教徒移民。
托马斯-韦斯顿,伦敦钢铁商人,同时还在尼德兰从事布匹贸易,这次被后世称之为“改变世界”的航行就是他策划的。
艾萨克-阿勒顿,莱登宗教社团成员之一,原来是一个裁缝,后来成为普利茅斯的助理总督;约翰-阿勒顿,艾萨克的弟弟,他后来返回莱登接去更多的**派信徒。
迈尔斯-斯坦迪什,一个脾气火爆的军人,他曾在尼德兰军中服过役,负责与防卫相关的所有事宜……
“先生,他们是弗吉尼亚公司的拓荒者,与弗吉尼亚殖民公司谈判并达成一项协议,可以在该公司辽阔的土地上任选一块地方定居并管辖自己。至于那艘船,短时间内还没有沉没的危险,但必须尽快靠岸大修。”