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第106章（第1页）

一八九八年三月初，英、德对华借款成立，胶州湾租借条约行将签订，巴布罗夫逼迫总署立即应允他的要求，俄外部亦声言须于三月二十七日前订约，否则自行办理，不能顾全同盟交谊，任何他国阻止，均所不计。光绪君臣挥涕，一无善策，惟有照俄国指定的日期，将旅顺、大连租借条约签字，租期二十五年，划租地以北为中立区，南满铁路由东省铁路公司建造。租借地的范围，包括金州所属，中立区北至盖平，较马关条约所割与日本的奉天南部，小不了多少，整个东北实已尽为俄有。据说李鸿章又得俄贿五十万卢布，张荫桓所得为半数，他们均为条约签字者。威廉二世致贺尼古拉二世，说他已成为北京主人。

三、英、法、日的势力范围

中日战后，俄、法、德在东亚的声威盛极一时。过去是英国独步，现在势孤力单，霸权动摇。俄、法分由南北而进，相互呼应，英国陷于夹击。一八九五年法国首先取得了云南、广西、广东的开矿优先权，及越南至中国境内建筑铁路与架设电线权，可说是甲午后第一个在中国划定势力范围的国家。英以阻止不成，次年与法妥协，将来两国在川、滇所获利益，共同享有，并相互帮助。一八九七年总署答应了英国的要求，开云南腾越、思茅、广西梧州、广东三水、江根墟为口岸，建筑缅甸至云南铁路。法国立即要求建筑越南至云南省城铁路，并将越南铁路展至广西西部的百色，实行开采滇、桂、粤矿，海南岛及广东海岸不许他国屯煤。总署仅允不以海南岛让与他国，经法使的威迫，其余各事亦皆照许。法使自云他之能有此收获，是得力于李鸿章，因为李视法与俄为一体。

一八九八年初，英国要求建筑自缅甸至长江流域铁路，开奉天大连、广西南宁等处为口岸，长江流域不割让与他国，永任英人为海关总税务司。后两事总署照允，前两事则因俄、法的反对，不敢轻许。英谋与俄划分在华利益界线，俄国气焰万丈，谓全部华北尽为俄的势力范围，早晚将并有直隶、山西、陕西、甘肃。法国以英国得到了总署对于长江流域及总税务司的保证，亦获得总署对于与越南毗连的中国领土不让于他国，任用法国襄办中国邮政的承诺。

中国的分割，源自马关条约。根据这个条约，一八九六年七月中日改订商约，日本又完全享有了西方各国在华的特权。十月以换文方式取得天津、汉口、厦门、福州、杭州、苏州、沙市、重庆租界。及分割运动白热化，一八九八年四月复获得总署不将福建沿海让租他国的认可。

英国既不能阻止德、俄之占有胶州湾、旅顺，遂一再表示须与他国享有同等待遇，目的在威海卫。威海卫时尚在日本占领之下，德国则视山东为禁脔，尚须取得此两国的谅解。对日本允许将来不阻挠其对华要求，对德国保证不侵犯其利益。日、德利于英、俄的对抗，日又有意联英，均无异议。于是英使窦纳乐（cacdonald）警告总署，如不应允，英国&ot;水师提督到烟台，事且不谐&ot;，凶横不下于德、俄，总署唯有惟命是从。五月日军自威海卫撤退，英军立即进据。七月一日，中英威海卫租借专条签字，租期与旅、大同。

同年四月，法国要求租借广州湾，以界址未决，至一八九九年十-月十六日，方订立条约，租期九十九年。唯一要求不遂的为意大利之租借浙江三门湾。

列强在华攘夺权利的竞争，以俄、法与英、德为最烈。俄有了东北，又谋向长城以内扩张。一八九八年五月，华俄道胜银行与山西商务局订立自直隶正定（石家庄）至山西太原铁路合同，同一天，英国福公司（pekgsyndicate）亦与山西商务局订立山西采矿敷设铁路合同。一个月后，又与河南豫丰公司订立河南采矿章程。此外各国要求开矿权者，争先恐后，是后两年，四川煤铁矿由英、法合办，山东沿铁路的矿权当然属于德国，江西萍乡煤矿由德国借款开采。

图七：列强在华势力范围

一八九六年，中国设立铁路公司，先办搁置已久的芦汉线，所需经费，半借洋款，对象为比利时，幕后支持比国的为法、俄。英、德、美一致抗议，英国以法、俄势力侵入长江流域，反对尤力，但中、比正式借款合同卒于一八九八年六月成立。德国亦思伸足长江，芦汉铁路之外，中国尚欲兴造自天津经山东至镇江线。英为确定其在长江流域的势力范围，一面对德声明尊重其在山东利益，一面于一八九八年五月与总署订立沪宁铁路借款合同。此路为英国长江铁路计划的发端，将来准备自南京向西，经安徽、河南、湖北、四川、云南以达缅甸，接通印度至上海的陆路。德国认为山东路权为其所独有，长江路权亦须分享。英国于反对芦汉铁路失败后，发动大规模的反攻，对德兼对俄、法，除要求承造津镇铁路外，并提及山西、河南至长江，江苏浦口至河南信阳，苏州至杭州，九龙至广州各线。九月，总署照允。津镇铁路英、德另行协定，北段归德，南段归英（南段终点后改为浦口），英承认黄河流域为德的势力范围，德承认长江流域为英的势力范围。十月中、英订立关外铁路借款合同，因俄国反对，改为中国自筑。一八九九年三月，英、俄成立协定，长江流域的铁路由英建筑，长城以北的铁路由俄建筑。