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第389章 能源革新刻不容缓（第1页）

第389章，能源革新刻不容缓地产行业和电子业的问题顺利解决。

网约车运营牌照和入场问题，却很难得到处理。

其实顺风出行成立之前，各地已经出现很多类似的预约用车服务，主要以出租车为主，辅佐少量高端酒店的预约用车。

这个行业，也一度被资本关注过，但很快没有下文，原因很多，主要是运营成本太高，收益太低。

市场一直都有，尤其天气恶劣时，大把需要提前预约车辆接送的顾客，但传统运营车辆的公司对比不能说无动于衷。

只能说是毫无作为。

事实上你能在生活中发现很多类似例子，和二十多年前相比，也就是饭店里不再张贴：不许上手殴打顾客的标语。

除此之外，收钱不办事的躺平仍旧是主流，躺在温柔乡里的人，是几乎没可能实现自我突破，自我服务革新的。

与普及大众提供更优质，更广泛服务相比，它们宁愿将市场规模局限于高端，收取远超服务本身的高昂费用。

也不愿意放下架子，将更好的服务覆盖整个中下层。

有人会说，没有智能手机之前，普通人想要通过平台快速订车很难，包括收费，定位，时间，车辆上均不能达到完美平衡。

那吃了么，或者说历史上饭急送（饿了么）是怎么发展起来的？有电话送餐崛起的空间，却没有电话订车成长的可能，根本原因就是背后有一个坐享其成，妄图抗拒变化的庞大集团在阻碍。

曾几何时，一张出租车牌照被炒成天价，动辄十几万，甚至几十万的高昂费用，再加上每个月抽取的份子钱。

将整条产业链中上游，养的白白胖胖，所以它们不愿意放弃躺赚的巨额利益。

用一句话衡量，再恰当不过，那就是：嘴上全是zhu义，内心全是生意。

不过现在，情况又有所不同，因为青云集团来了，在不久前，青云系通过内部渠道，向最上层递交了一份关于国产新能源整体计划。

在这份报告中，青云系从能源安全，材料，矿产，国内产业链上下游及未来市场前景，进行了综合分析，提供了充足论点论证后。

得出结论，发展新能源车刻不容缓，发展国产新能源产业链刻不容缓，打破传统集团对出租车行业的垄断，刻不容缓。

这份报告，当然是按照李泽华的授意弄出来的，第三个刻不容缓，则是出于对网约车业务的综合考量，不打破交管垄断。

网约车就注定没有前景。

而要实现这个目标，就要从基础点滴做起，为什么发展新能源？

因为传统油车的几乎所有技术优势，都被西方资本控制，包括燃油发动机，变速器等核心部件底层专利，是无论如何绕不开的。

人家一百多年技术积累，怎么可能让东大轻松实现弯道超车？而传统燃油车数量激增的现实情况，又逼迫国家不得不增加原油进口数量，一则浪费宝贵的外汇资源，二则关乎国家命脉安全。

从波si湾，到广阔的印度洋，经马六甲，抵nan海，最终到达国内的这条海上能源运输大动脉，时时刻刻处在敌人的威胁下。

一但有变，没有人敢保证这条运输线的安全！

也没人敢保证，在面对国际事务争端时，敌人不会拿这个筹码用于威胁。

而打着反kong战争旗号，正在中亚，西亚大打出手的美利坚，又从陆地上，开始试图建立一个掌控东大的包围圈。

依靠陆路管道运输的计划，也因此受阻。

所以要大力发展电驱动汽车，绕开西方专利陷井阻碍的同时，建立一个属于东大自己掌握的核心产业链。

一个完整且拥有独立知识产权的数万亿大市场，对经济和能源安全的重要性，不言而喻。

在这份报告中，青云系阐述的美好未来，预期投入，筹备准备，海外矿产投资及整体规划，让上层心动不已。

作为最直接的回应，七部委将在近期联手出台关于：新能源产业及国产电池补贴实施规划细则。