董朝贵愕然,试探性问一句,“这还不够?”
“勉强凑合用吧。”
李泽华又仔细看了几眼合同,在几处关键位置划掉,改了改,“董总你看看,觉得行,签了字换个地方说。”
董朝贵下意识一看,“10亿估值还高啊?”
为了这笔生意,他都把估值打到4倍多,要知道传统实业,发展好一点的都78倍估值,甚至10倍。
为了讨好青云,他这也是豁出去,开了个最低价。
谁知道对方竟然毫不犹豫拒绝。
李泽华点头,“6。6亿估值,六六大顺,你愿意签,我拿出完整商业计划,把产能拉满,下半年我来负责销量。
另外把亚迪电池厂独立出来,我要75%股份。”
董朝贵很纠结,一方面是这个估值回去没法交代,另一方面又舍不得十几万辆的销量。
电池厂无所谓,可这个产能拉满,是认真的吗?
如果今年能把亚迪预期销量做到翻倍,他咬咬牙~
还是肉疼啊!
这一刀下去,等于硬生生切走一块肉!
奈何形势比人强,他只能硬着头皮道,“李总,虽然我是亚迪的董事长,但这么大的事情,还需要董事会批准啊。”
这可不是托词,而是现实。
来之前亚迪内部专门召开董事会研究,讨论和吃了么的合作框架。
里面重点提到邀请后者入股的问题,目前全国电动车市场竞争激烈,亚迪虽然身为第一梯队,但优势并不明显。
目前电动车行业第一是新日,第二则是艾玛和亚迪(借助周杰伦广告和巨额营销费用,09年艾玛成为市场第一)。
吃了么这次融资以后,是兵强马壮,要钱有钱要人有人,还有市场摆在那里,竞争对手一定会想尽办法进场。
亚迪唯一能拿出手的,也只有给股份这条路,所以10亿估值,代表了亚迪的绝对诚意。
但在李泽华这里,并不这么认为,亚迪后来在香江上市,初期也就是50多亿港币的估值。
那都是16年的事情,当时亚迪年销500多万辆电动车,现在才09年,不过区区百万辆销售量。
有他的介入,如果订单不给亚迪,而是给他的竞争对手,可以预见的是,亚迪未来不容乐观。
这种情况下,压价是合情合理的事情。
想到这,李泽华很从容,“那就等条件成熟,我们再来详谈吧。”
随手而为的布局罢了,不值得投入太多精力。
“先聊聊电池厂的事,按1个亿估值,我拿75%的股份,生产经营前期由亚迪负责,后续由亚迪和我聘请的管理团队共同经营,如何?”
董朝贵明显感觉他的态度在转变,心里很着急,哪里还敢在这个问题上拒绝。
“就按李总说的办,20%,不,25%算技术入股。”
不就是是个电瓶发动机厂嘛,对亚迪来说固然重要,但相比于十几万乃至更多的订单来说,孰轻孰重还要思考吗?
有了两个老板首肯,签约的速度非常快,把违约金拉满,安排公司财务直接转款100万元定金,就算合同生效。
“行了,董总,我们两家的关系不必多说。
我也不让你为难,既然电池厂的事情解决,我们再来谈谈合作的具体计划,让你回去也有个交代。”