下页小说站

第156章（第1页）

埃军的部署主要是以两个假定作为前提，其中一个是正确的，而第二个却错了，并且最终导致了他们的失败。第一个假定是，在内格夫南部这类人口稀少的地区内，谁占有交通线，谁就能控制整个地区。第二个假定是，只把现有的碎石公路看成是这个地区的交通线。因此，他们在该地区内的防御，又一次采取了支撑点体系，而且是沿公路配置的；其射界（射击地带）的布置，只是为了防卫交通线，所以公路本身成了主要射击对象。

埃及人从&ldo;十瘟&rdo;战役中所汲取的教训，仅仅是下述两点：一是认识到以军具有夜间作战的经验；二是必须重视以色列的空军。由于这个原因，他们更好地对自己的阵地进行了伪装，并加强了夜间的防卫措施。

我们总的进攻计划，与1917年秋季艾伦贝进行第三次加沙会战的计划，大体上差不多，只是进攻的方向有所不同：艾伦贝是从南面进攻，而我们则从北面进攻。战役的主要观念，是设想在西部地区尽量吸引并钉住大部分埃军部队，而后进行一次决定性的突击，把埃军的东面集团压挤出去，赶回到埃及的国境以内。完成这一任务以后，我军即应折向西北，威胁敌人通向埃及国内的交通线，迫使他们从加沙地区撤出濒海地带。如果有必要，还可在战役的最后阶段直接向加沙发起进攻。

这次战役开始时，以色列空军对于分布在腊法、汗尤尼斯和加沙地区内的埃军机场和部队，进行了集中猛烈的袭击，而在整个战线上，对于埃军的各个支撑点，则进行了火炮轰击。就在当天晚上，西线我军在加沙以南大约13公里的地方，攻占了好几个高地，从而对敌人造成了威胁，有可能切断其腊法至加沙的公路。正如以军司令部所预料的那样，埃及人立即中了圈套。他们在这一地区集中起相当数量的兵力，其中包括大部分的坦克，用来进行反冲击，同时，还在加沙至腊法整个地段上加强了防御力量。

尽管埃及人经过顽强战斗把86高地夺回去了，但是我方分散敌军兵力的目的早已经达到。所以，当我们在东部地区开始发动进攻的时候，从战略上就完全取得了突然袭击的功效。第一个目标是肃清比尔谢巴至奥贾公路上的敌军。当然，埃及人对于我们这个行动是有所准备的，但是他们没有想到，我们的侦察人员竟发现了一条罗马时代的古道。它从比尔谢巴出发，几乎是走直线通到了奥贾的后方。他们尤其想不到，我们的工兵部队居然隐蔽地对这条道路进行了修筑，使得中型和重型坦克都能通过。然而事情正是这样进行的。当埃军驻守在阿斯鲁热的战斗警戒部队以为攻击将会来自比尔谢巴方向的公路上，因而正紧张地监视着那个方向的公路时，以色列军的轻型快速部队却突然地在沙漠中出现了，不仅在较南面的地方抢占了一系列支撑点，而且在两个地点切断了奥贾至腊法的公路。12月25日拂晓，奥贾城受到攻击。这时，它与北面前哨和西面基地之间的联系都已经被切断。那里的守备部队虽然进行了拼命的抵抗，可是由于外援早已断绝，增援部队又被封锁腊法方向的以军所击退，他们无法抵抗以军的强力猛攻，因而在12月27日凌晨放弃了奥贾城，主动向沙漠中撤走。这样，在几小时以后，完全陷于孤立地位的阿斯鲁热也就被我军攻克下来了。于是，从比尔谢巴到奥贾的整个公路，完全控制在以军手中。我们第一阶段的作战计划，至此即已完成。

我军各个部队尽管在连续作战之后深感疲劳，但还是只进行极短暂的休息，一当补给品运到，便立即开始了第二阶段的作战，即开始向埃及境内挺进。12月28日夜间，我军占领了艾布艾韦吉拉，这是埃及在西奈半岛上通向伊斯梅利亚途中的一个基地。随后，我们的装甲坦克纵队即沿着通向阿里什的公路开进，并在该城以南抢占了一个机场，机场上还停有几架完好无损的飞机。这时，只要再向前跃进一步，我们就可以夺得横跨濒海公路的若干阵地，并在阿里什附近抵达海岸边。可是，由于政治上的原因，我们不可能采取这一步骤。虽然埃及军队曾经在以色列境内作战，而且一直没有人说话，但当以色列军队进入埃及国土时，却马上有人认为是不能容忍的。由于面临着强大的政治压力，并且受到英国方面进行军事干涉的威胁，这支装甲部队只好奉命撤回到以色列境内。

我军没有别的选择，只能在边界线以北的腊法地区追求上述目的，即前出到海岸边上。为此，在那里集中了几个旅的兵力，从腊法的东南面发起进攻。随后，在一片公墓附近攻占了一些阵地，从那里可以清楚地看到腊法城----这个由英国人所建造的巨大要塞。同时，也在阿里什至腊法的公路南侧占领了一些高地。战斗发展到这个阶段，迫使埃及方面在1月7日下午提出了休战要求。

我军虽然是在进攻发展到最高潮时接到了撤退命令，但是事后检查战果，还是感到满意的。除了加沙这一狭窄地带以外，埃及军队完全被赶出了巴勒斯坦。他们的军队，绝大部分都被消灭，或者被击毁，因此，要想恢复其作战实力，必须经过相当长的时间。以色列军虽然在数量上几乎没有超过担任防守任务的埃军部队，而且武器装备要比他们弱得多，但是仍然取得了上述成果。

图161948年阿以战争中的《撞击》战役