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291 小红牛的DRS小火车战术(第1页)

很快,比赛来到了第五圈。

这个时候赛会已经打开了DRS,秦淼前面几圈也一直在给起步之后几乎都快要用光了的电池充电。

到了第五圈之后秦淼终于是追到了拉塞尔身后0。5秒的地方,并且电池电量也已经来到了70%。

接下来就是猎杀时刻。

T16,17,18这三个弯道秦淼就死死地贴在拉塞尔的赛车后面,争取不被对方拉开。

出T18之后过了DRS检测点,秦淼这个时候距离自己前方的拉塞尔0。6秒。

之后来到T19。

T19拉塞尔走的是防守线。

看得出来,尽管拉塞尔与秦淼之间没有积分上的冲突,两人之间的赛车性能也有明显的差距,但是拉塞尔对于防守秦淼这件事兴趣十分浓厚。

原因自然不难猜测。

既然已经看到拉塞尔走防守线了,秦淼自然也就没有冒然发起进攻。

而是走的正常的线路。

也因此,出了T19之后秦淼的速度明显比拉塞尔更快。

而到了T20之后,拉塞尔又一次走防守线,但是刹车时间很早。

这明显是想要尝试与秦淼并排出弯,并且在出弯之后靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。

T20出弯的外面有香肠路肩和草地,如果真的将秦淼给挤过去了,秦淼的速度绝对会受到很大的损失。

一个不好甚至有可能造成车损,或者失误直接撞墙退赛。

至于为什么秦淼这么清楚?

对于一个善于防守的车手来说,对方防守自己的时候有哪些防守方式,该怎么做,以及这些做法的前置条件和动作是哪些,秦淼心里那是一清二楚。

赛车这一行的进攻和防守也讲究一个触类旁通。

所以看到拉塞尔在刹车点之前提前刹车,秦淼大致就猜到了他心里的小九九。

秦淼这点自控力还是有的,所以尽管看到自己面前有很大的一片空间,但他并没有占这点小便宜,反而是在T20拉大了自己的出弯角度,走了一个角度很夸张的交叉线。

看到秦淼的动作,拉塞尔心里已经凉了半截。

完了,交叉线,守不住了。

尽管依旧愤怒于秦淼从天而降,抢了自己在梅赛德斯奔驰车队的车手席位。

但有一说一,这次攻防下来,拉塞尔也不得不佩服秦淼这人恐怖的赛车智商以及嗅觉。

在防守秦淼的时候,基本上自己所有的尝试和挣扎都是无用的,拉塞尔感觉自己直接被秦淼给看穿了。

出了T20之后,就算没有DRS,秦淼赛车的加速度都要比拉塞尔更快。

尽管两人用的都是新的引擎,而且都是梅奔的引擎。

但梅奔作为厂队,引擎马力比客户车队的引擎马力多个5匹很正常吧?

再加上秦淼走的还是交叉线,加速比拉塞尔更早,也有更长的时间来加速。

而且出弯之后没多久又是一段DRS区。

所以不出意外的,秦淼在第5圈的第3计时段跑完之前,就已经超越了拉塞尔。

这个时候的拉塞尔其实还可以挣扎一下,那就是向左打方向,别一下秦淼。……

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