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第196章 大空战（第1页）

第196章大空战

十月份的东海，日出时间比六月份要迟了两个小时。

清晨六点整，东边的天空才露出鱼肚白，太阳才极不情愿地在海平面上露出一点边角，而此时西边的天空却是灰蒙蒙的。

舟山岛主岛及其周边的小岛的跑道上，此刻停满了战斗机，而其上空更是有数十架飞机在进行防空巡逻，以防备大陆方向的红军可进发动的突袭。由于地球曲线的关系，岛上还一片灰暗时，天空却已先一步大放光明。

有过从前被赤城，加贺在起飞前被红军袭击扫场的以至损失惨重的教训，英国皇家空军在进行大规模放飞飞机前，事前先派出三十余架巡逻机在空中巡逻——这是也是一个多月来空战换来的血的教训。舟山岛上的巡逻机数量绝对不能少于二十架，一旦低于这个数字，其巡航线路就会出现漏洞，然后开了“地图挂”红军飞机只会准确地抓住漏洞渗透进来从后面在空中捕捉巡逻机。只有保持较高的巡逻密度的方式，才能压制红军的空中渗透作战，减少被对手在巡逻偷袭咬尾的机率，同时也是为了避免发生大批加满汽油飞机在起飞前就被对手击毁在跑道上的悲剧重现。

“杭州湾上空，有一双无形的眼睛在监视着整个空战战场！”

这是英国的盟友日本人在撤出舟山前留给英国人的忠告，起初英国皇家空军不以为意。但在过去的一个月里，双方间爆发出来的数十起小规模的空战，血淋淋的教训却一再证实了日本人的猜测。

“摧毁对手空军最好的方式就是将其击毁在机场跑道上。”

知道红军不具备自产飞机能力这一最大弱点的英国人，非常明白这个道理。在过去的一个月里，他们多次制定了各类的偷袭战术，妄想将对手飞机直接炸毁在机场上。

但是，就象日本人猜测的那般，杭州湾上空，当真有一双无形的眼睛在监视着整个战场。

皇家空军，每次出动想要偷袭上海、杭州机场的飞机。每次都会在在目标附近遭遇对手大批战斗机的伏击。每次都是栽进对方早有准备的陷阱之中。在过去九月份发动数次机场偷袭战中，皇家空军不但一无所获，反而赔进去了三十多架飞机。

在这些偷袭机场的过程中，皇家空军最大的收获就是在地面上击毁了不少用木头和麻皮纸制造的伪装战斗机。然后这些“击毁记录”让皇家战功薄上难看的“击坠比”变得稍稍好看了一些。

去对方的机场偷袭遇伏。姑且算是对方“防空警戒”做得好。但是本方机场上空进行战略执勤的巡逻飞机，总是遭遇对手对面飞过来的客场作战的战斗机的偷袭，又是怎么一回事？

此外。在过去的一个月里，对岸的红色空军，时不时地会出动轰炸机来舟山岛上空空投补给物资，他们空投的物资多是药品、糖果、慰问品之类的“小玩意”。为了对付这些嚣张的对手，皇家空军多次地在舟山岛上空布置战斗机设伏，但每次伏击的结果却是本方的设伏飞机却在天上次次遭遇对手的反伏击，次次被人从后身后咬尾偷袭。别说设伏了，甚至连在舟山群岛上空进行防空巡逻时，防空巡逻的战斗机也总是遭遇对手的渗透偷袭，而且屡屡得手。

“他们象是随时都知道我们在哪里似的。”

某个遭遇对手空中伏击险险生还的飞行员如是说。

这种在空战中总是被对手次次拿到攻击先手的作战形势，对前线飞行员的士气打击极大。为了对付对手空军的“先手”战术，皇家空军的应对方式是给每架战斗机都配备了无线电台，加强了和指挥中心的联系。此外还增加了海上军舰“防空僚望”任务，情况稍有改善，但也只是战场形势稍有改善。由于增加了电台同时，也加大了飞机的重量，相应地却造成了飞机性能的下降，而对于飞机性能本就不如对手的皇家空军来，这方面更是雪上加霜。1935年时，全世界的飞机推重比都不高，发动机的马力也不够大，加装电台的增重对战斗机性能影响很大。

本来按计划，英国皇家空军是想拖到十一月甚至是十二月后，大批更先进的格斗士战斗机运抵后再开始大规模的空中绞杀战的。由于日本空军在上海上空的惨败，前线的皇家空军已意识到自己飞机能性的落后，在前线部队的要求下，后方也加快了新式格斗士战斗机的生产和装备速度。

在过去的九月里，红军空军和皇家空军在杭州湾一带进行过多次小规模的空战，皇家空军手中的战斗机，无论是新装备的霍克ii还是p26，或者是英国自己的斗牛犬战斗机，在空战中全部处于下风，更打出了极其难堪的交换比：10：1。

战绩最难堪的是霍克战斗机，这种红军中早有装备的战斗机，其飞行性能针对性作战技术，红军自身是极为清楚。平时在模拟空战中其早就是被针对性训练最多的对手。斗牛犬战斗机和p26的损失率相对要低许多，但p26最大的问题是单翼机，和对手外型“相象”，在舟山岛上空的空战中多次遭遇本方防空部队的误击的事件，为数不多的p26战斗机有一半的损失居然是本方的防空部队造成的。

在过去的九月里，皇家空军因为各种原因，零零碎碎损失了超过九十架战斗机，而对手的飞机损失，多是机械故障、降落原因和地面防空炮火。舟山前线皇家已经无数次地要求后方提供更好的战斗机。

为了得到能和he51和fw90对抗的战斗机，新式的格斗士战斗机的生产速度被加大了。舟山前线的空军总指挥。几乎是用哭着一般的语气向唐宁街的“老爷”们乞求道：“送格斗士战斗机过来，哪怕是一架也好！”

在这过程中，在舟山前线慰问过当地驻军的丘吉尔发挥了很大的作用，在他的全力呼吁和勾通下，迟钝的英国政府将勉强同意将国内刚刚装备的格斗士战斗机送到前线。他们将国内现役的四十架格斗士战斗机采用空中转场的方式运往远东。

具体的航线是从英国起飞，飞经法国、西班牙，跨越地中海，穿越北非，途经利比亚、埃及、伊朗转场，然后进入巴基斯坦印度。然后再在印度洋通过海运的方式运往中国。

1935年的各国战斗机。其发动机的使用寿命也就是在三百小时到五百小时之间，少一点甚至只有二百小时出头。这种跨越半整个地球，超过万里，堪称是这个时代最疯狂的飞机转场方式。对飞机发动使用寿命损耗可谓巨大。但是英国人在前线的强烈要求下。还是疯狂地秀了一把。

到1935年十月一日时，这批先进的格斗士战斗机，已经运到了舟山群岛。漫长的转场。严重损耗了这批战斗机发动机的使用寿命。不过对于使用的飞行员来说，发动机的使用寿命不足并不是问题，因为天知道这批飞机在接下来激烈的空战中又能活过多少小时。

从飞机性能差距来说，舟山群岛上的英国空军，其实应当再多等上两三个月，等更多的格斗士战斗机造够了运过来，积够了飞机再参战的。

问题是，舟山群岛上的英国皇家空军，在过去一月的小规模的空战中，已经吃够了空战中总是被对手开了“地图全亮”外挂，次次抢到攻击先手的苦头，大空战还没有开始前，士气已低落得快撑不下去了，不得不抢先开战。

虽然始终弄不明白这种“看不见的眼睛”是什么（这时已有专家怀疑可能是新式雷达技术），但皇家空军高层认为，在这种近千架战斗机的大空战中，大家挤成一团，对手难以再占到小规模空战中先手的便宜。

于是，在面临国内越来越大的开战压力，以及前线空军士气越降越低的双重压力下，皇家空军被迫提前揭开了大空战的序幕。

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空战中，当飞机质量相当时，进攻一方的空军，必须拥有防守一方的空军三倍以上数量优势，以及三倍于对手的飞行员补充优势，才有可能通过客场空战的方式，摧毁对手的空军。

对于1935年十月的红色空军来说，手中约有六百余名可以随时出战的中国飞行员，以及接近这个数字的预备役飞行员。

其成份一部分是前期林汉掏钱，通过德国和苏联在国外培养的。一部分是接收炮党的“起义”飞行员，余下的现役飞行员，却是这去年九月的战役后，在国内培养的。

此外还有超过六百名的外藉飞行员在中国空军里服役，其成份以苏联空军和德国空军为主，外加少量的来自共产国际的各国志愿者。

浦东之战结束后，英国媒体酸溜溜地在报纸上道：“一夜之间，贫弱的中国突然拥有了一支强大的空军力量。”