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第4章（第1页）

运河、铁路和五大湖航运业的发展引起了各地区间关系的变化。1840年以前，地区间的贸易是顺着南-北方向进行的。大西洋沿岸的航运和俄亥俄-密西西比河的航运网决定了地区间贸易的格局。但主要的运河和铁路大多是东-西向的，它们把东北部和老西北部联系在一起。到1840年代，五大湖-伊利运河一带的运输量已超过了密西西比河的运输量；到1850年代，东-西方向水域和铁路的运输量已是南-北河运量的两倍多。贸易格局的这一变化加强了自由州之间的区域性联系。这一变化对在1861年南部退出联邦的危机中加强自由州团结和共同对付南部起了作用。

19世纪的美国人把他们的交通设施称为&ldo;内部改良&rdo;；现代经济学家则把它们称为&ldo;社会间接资本&rdo;。这是一种基本投资形式，由于建筑期长，不能很快收到效益。实际上，投资者最终获得的直接利润少，甚至没有，但由于改善了交通状况，整个社会受益大。私人资本往往不愿或无力承办这类建设项目，所以大部分的运河是各州政府开凿的，新英格兰以外的公路大多数是各州政府和联邦政府修建的。用私人资本修筑的收费公路由于无利可图，最后大部分由各州政府接管。联邦政府和各州政府还疏浚港湾和河道，建筑河堤并用其它办法来改善和维护内河航运。尽管大部分铁路是用私人资本建筑的，但许多市和州的政府及联邦政府都用贷款、授予土地和提供发行证券保证等方式给予重要支持。

不管我们把这些投资称为内部改良，还是社会间接资本，其结果是为经济的集约性发展提供了基础。这些设施减少了运输所需的时间和费用，并使区域间市场经济的出现成为可能。在1817年，把货物从辛辛那提航运到纽约要花50多天的时间，到1852年只需6天。在同一区间，乘客的旅程时间从三个星期减至两天。现在，西部农民已有可能把农产品运到购买力强的东部销售了。在1818年和1858年期间，1桶（315加仑）西部产的猪肉的批发价在辛辛那提和纽约的差价已从953美元降到118美元。在同一期间，这两地的西部产的面粉差价也从每桶248美元降至028美元。许多货物的价格下降使美国的批发价指数在这40年里下降了40，生活费指数下降了约15。

粮食生产的增长

由于出现全国性的市场，交通运输的改善促使农场主和制造商生产走向专业化和批量化（即高产量低单位成本）。在南北战争爆发前40年里，粮食总产量翻了四番，其中出售的商品粮（即非自给粮）所占的比率提高了近一倍。尽管1820年-1860年期间农业劳动力由占全劳力的76降至57，农民仍能养活迅速膨胀的城市人口。在这40年里，城市人口的增长速度比农村人口快三倍。1820年城市人口只占总人口数的7，到1860年就增加到20。这是美国历史上城市发展速度最快的时期。

粮食产量的增加与这一时期许多农业技术的改革是分不开的。在1800年前的数百年里，农具没有多大改进。某历史学家曾写道，&ldo;（美国）殖民者在粮食种植、收割和脱粒技术方面比《圣经》时代好不了多少。&rdo;但是在19世纪上半叶人们发明了多种畜力牵引的农具和机器。用另一位历史学家的话来说：&ldo;农业技术革命化了。&rdo;

最早的发明是1810年代的铁铸犁板和1830年代的钢制犁。1820年代初还有人发明了几种播种机、耙犁和中耕机。这些发明使一个农民的耕种面积扩大了，这实际上使农业生产的主要障碍‐‐收割问题更趋严重了。农民的种植能力超过了收割和脱粒能力。所以，1830年代弗吉尼亚的塞勒斯&iddot;麦考密克和缅因的奥贝德&iddot;赫西发明的马拉收割机是19世纪最重大的发明之一。使用这种工具，两个男人加一匹马的日收割量与使用配禾架大镰刀的8个男人或用小镰刀的12个男人的收割量相等。但是，如果脱粒能力不能同时得到相应提高的话，那么生产力在这一点上的飞跃也没有多大意义。好在1834年缅因的约翰和希兰&iddot;皮茨成功地发明了马拉的脱粒机和扬谷机。到1850年代，北部各州的农民已经克服了他们的传统的保守观念，购买了数以千计的由中西部工厂批量生产的新式机器。这种用机器和马代替人力劳动的变化使美国的农业由过去的劳动密集型开始过渡到今天的资本密集型。

美国的工业生产法

制造业也发生了类似的变化。以自给和供本地市场为目的的家庭手工业于1815年达到了高峰，然后就让位给了以供应地区间的和全国性的市场为目的的作坊和工厂。像英国一样，美国工业革命的先锋也是纺织业。1810年代，在马萨诸塞州的沃尔瑟姆引进动力织机之后，工厂生产法（即具有不同技能的挣工资的雇工在同一个大建筑物里使用动力机器，共同生产某种产品）开始在纺织业中实行。从1817年到1837年，新英格兰地区的纺织品年产量从400万码增加到了308亿码。

1830年之后，随着发明家和企业家发明了新式机器和使用了新的生产组织方法，工厂生产法逐渐扩展到了其它工业行业。当然，在上述许多领域里，英国是开创者。其它西欧国家在基础科学和早期的工业技术方面也都比美国先进。但是美国的工商业者和技术人员很像今天的日本人，善于消化外国的技术为自己所用，通过一系列改革使技术加以改进。这样，尽管纺织机械的基本技术是英国人发明的，但1820年代和1830年代的革新工作大多是美国人作的。1840年代马萨诸塞州的伊莱亚斯&iddot;豪发明的缝纫机可算是美国对服装业的最重要的贡献。