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第254章（第1页）

空军第10集团军日加列夫上将，由于忽略要地防空、并且反击组织不及时而遭免职，现由维尔西宁上将接替。

但这些都不能弥补的是：整个战役计划必须调整了。

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斯大林同志及时指出：要从具有&ot;战略突然性&ot;的方向给敌人以致命打击，首先突破那些防御薄弱的地段。

华西列夫斯基在地图前思考整整一夜。审时度势之后，分析出：中路突破，是当前的选择。

突击将从敌人防范稀少的包头、归绥地域集结和发起--穿过鄂尔多斯草原，跨越黄河，指向陕北！

首先夺取那里的油田，实现就地补给；然后向东、向南，可以刺入中国腹地；向西，可以策应崔可夫集群，恢复中亚方面军进攻能力，改变整体战略态势。

现在东西两线，短期内都可以各自为战。

西线的问题是后勤补给必须跟上。李宗仁的空军在发动什么&ot;绞杀战&ot;，虽然那里没有铁路供他针对，破坏也有限，但还是造成了一些供应迟缓……他的那些&ot;蚊子&ot;叮人固然不致命，但被它叮多了也会把血吸干。

东线，要发动一个空中攻势。沈阳军工已构成一种威胁。那些夜战坦克……可惜苏联缺少重型轰炸机。

据说吝啬的英国佬前不久向我们高价提供了一个航空师的&ot;兰开斯特&ot;，不知何时抵达前线？计算下来，这100多架四引擎飞机的载弹量，相信可以夷平沈阳那几所工厂。

兰开斯特

而中路，如果能够打进这个楔子，势必造成敌人全局被动。

元帅放下红蓝铅笔，结束了构思。

不是说，黄河是中华民族的摇篮么？那么我们的钢铁利剑，这次，就把这摇篮的吊索斩断！让蒋介石--在婴儿坠地的呱呱哭泣声中，低头签字！

决心下定，方案上报。

他想，马利诺夫斯基元帅可以休息一下了，老战友的生命和健康不能眼看着他就这么耗尽。把他换下来，让帕&iddot;谢&iddot;雷巴尔科大将的生力军，和身经百战的25万精锐机械化步兵去饮马黄河、洗涮军靴、荡涤征尘吧！

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武汉。蛇山，长江大桥工地。

八月的烦恼，不止来自酷热，也不止来自工期紧张、技术复杂。对于桥梁总工程师茅以升来说，烦恼还来自某种似曾相识的预感。

50岁的茅以升，是中国最权威的桥梁专家。他在自己23岁时的博士论文中关于桥梁工程的见解，被国际桥梁界称为&ot;茅式定律&ot;，并成为美国卡瑞基理工学院建校以来的第一位工程学博士。

早在1934年11月11日，39岁的茅以升就受命担任钱塘江大桥总设计兼总工程师。那是中国人设计建造的第一座现代化大桥。此前这类职务总是由外国人担任的。时任浙江建设厅长的曾养甫先生积极筹措，促成了开工。

他对茅以升正言励色道：&ot;我一切相信你。但造桥不成功，你得跳钱塘江。我也跟在后头跳。&ot;

茅以升答：大桥成败不是我一人生死小事，而是为民族争气的大事。他对建桥工序极尽严苛。大到钢梁架设，小到螺丝钉，都有严格检查程序。

钱塘江大桥被评价为中国近代桥梁建筑史上的里程碑。但这个里程碑却是呼唤着毁灭一同来临的。1937年9月25日，大桥通过了第一列火车。大桥成功了。然而仅仅存在了89天。

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那年7月，卢沟桥战事爆发，茅以升就有个不愿证实的预感。

这位总设计师下令：在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。这在设计图中从未出现过，茅也不解释原因。

在康美尔大学桥梁专业读书时的同学、大桥建设副总工程师罗英，曾出过一个上联：钱塘江桥，五行缺火--这四个字的偏旁部首，就是缺少中国&ot;金木水火土五行&ot;当中的火字偏旁。下联一直没人对出。但不幸历史被罗英言中，火--战火，真的来了。

持续3个月的淞沪会战，上海陷落，杭州危在旦夕。这时钱塘江大桥刚好完工。11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，大桥就等于是给日本人造的。必须炸毁。

不愿面对的预感终于来到眼前。茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。长方型大洞就是预防这一时刻的来临。

当晚，他以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将大桥所有致命点一一标出。亲眼看着最后一根导火索引线接好。这位坚毅的&ot;大桥之父&ot;埋下伏笔，在建桥的同时预留了炸药空间！

11月17日，是全面通车的第一天。第一辆汽车从大桥驶过，两岸数十万群众掌声经久不息。

浙江省政府也不知道大桥上布满炸药。此事被高度保密。

这是茅以升一生中最长的一天。回忆起那天的情形，他说：就像把自己刚生下的孩子掐死在摇篮里。

谁会把自己出世才3个月的婴儿亲手杀死，又在10年后利用他的心脏让他复活？钱江大桥炸桥计划是个魔鬼计划。制订并执行的正是茅以升本人。

&ot;17日那天过桥10多万人。此后几十天过桥的人，都在炸药上面走过，火车也在炸药上风驰电掣。开桥第一天，桥墩里就有炸药，这在古今中外桥梁史上，都是空前的。&ot;

一个月后，12月23日下午5点，日军已隐约可见，过桥人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。