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第75章（第1页）

李梅认为，袭击这类目标不应有什么道德负担。不久前日军对加尔各答那次小规模轰炸、却造成大范围混乱的实例※，使他耿耿于怀，并获得启示。

※史实，同期发生，见第180节。

圣诞夜，日本航空工业中心城市名古屋燃起了大火。

分散在城内各个家庭作坊里的、为飞机生产的配套组装件，例如绝缘线圈、连舵索、轴承托等等，出现了供应不畅；这造成飞机产量、质量的下降。

葛西亚少校瞄准很久的那个小仓兵工厂，也在大火中成了废墟。于是空袭作战尽量改为夜间。飞行员普遍拥护这种战术，它可以大大减少伤亡率--日本飞机缺乏夜战能力。

李梅敏锐而略带得意地总结道：

&ot;明确这一点，可能是我们早日战胜日本的关键所在&ot;。

李梅要求后方，尽可能多地提供燃烧弹。对夜间行动频繁发生的碰撞事故也提出警告，并调整了编队间距。

柯蒂斯&iddot;e&iddot;李梅

（202）

华盛顿。陆军航空兵总部。

欣喜若狂的阿诺德将军，立即命令：第10航空队和所有在华空中力量，全力配合这一轮空袭作战！以实践他坚信不移的&ot;空中制胜&ot;理论。

北非登陆的顺利实现，和太平洋上日军攻势的提前瓦解，使美军、特别是航空兵已经能够腾出一股机动力量。他迅速组建并派出后续兵力--第315和第316两个航空联队，配属给李梅和汉塞尔上校指挥，分别各自依托一个苏北机场，以增加打击强度。

阿诺德作出一轮紧急调度：

把滞留在纳兰基地的威廉&iddot;滕纳中校晋升为上校，还从印度又抽调了一个运输机中队增派给他，以加快那里的油料外运。

从北非新调来印度的两个运输机中队，则补充到驼峰航线，以维持陈纳德飞虎队的油料消耗，从而强化了华南上空的牵制性作战。

并且着手替换前线疲劳的飞行员、补充第一轮受损飞机和油弹消耗、强化机场防空以及配备护航战斗机队等等。

同时他本人也启程飞往印度，以便尽量靠前指挥。两个月后他还顺道访问了重庆，具体考察中国空军建设。※

※史实：时间为1943年2－3月。

此外，阿诺德还报请马歇尔将军：要求卡尔迅前敌指挥部，尽可能长时间地保卫两个机场的陆上安全。

客观来说，这个要求确实使空中对日作战取得了成果；但是地面坚守的部队也付出重大代价。苏北两个机场坚守了近一个月，才告放弃。