&ldo;是。&rdo;荣波的兴奋的拉起驾驶杆,飞到长机前边,保持三千米的距离和500米的高度差,这样长机可以清楚的看到他发射导弹情况。荣波看了一下高度表,已经快万米了,p-3c的飞行高度才5千米左右,这样自己可以用霹雳12俯冲攻击那些笨重的活塞反潜机。
他打开武器自动发射开关,机内火控计算机早就计算出一架飞在编队最前边的p-3c飞入了霹雳12导弹迎头攻击的距离内,机内火控计算机马上自动发射了左机翼下的一枚霹雳12导弹,荣波小声的用英语说:&ldo;fox1。&rdo;
(fox1这个口令是美国飞行员经常用的,海军空军飞行员发射雷达制导导弹前,为了让战友知道自己发射这种导弹,都喊一下这个口令,要发射红外制导导弹就喊fox2,使用机炮时候喊fox3,使用对地武器时候喊fox4。一般使用无线电监听就能知道美国飞行员做什么,他们的呼号和称谓一般都是固定的,比如王牌飞行员科宁汉姆自己的呼号是&lso;公爵&rso;,他的座机的固定呼号是&lso;表演时刻&rso;,敌人的称谓也是相对固定的,比如见到ig-21就喊&lso;发现蓝色匪徒&rso;)
第一枚霹雳12带着火拉着烟儿就飞出去,歼10战机上的火控计算机早按照数据链分配的打击目标,依次锁定上级给这架战机分配的目标,然后自动控制战机依次发射导弹,荣波要再打开自动驾驶系统,那战斗机就成全自动作战模式。他还没懒到连驾驶杆都放开的那种地步,只有轻松的巡逻和侦察中他才肯使用自动驾驶,来缓解自己的疲劳。
第三十八章射火鸡比赛
顺利的发射完第一枚霹雳12导弹,荣波长长的出了一口气,呼吸着氧气罩里清醇的氧气,这让他精神头十足,他看着平显上的敌机位置,调整了一下雷达的扫描角度,锁定下一个目标,他熟练的稳住驾驶杆,打开一半减速板,战机的速度降低到每小时700公里,这样可避免脱离长机掩护。
&ldo;你小子还知道刹车,我以为你要单机突防呢。&rdo;大队长梁桂一直试图稳住战机,与僚机保持同速飞行,他害怕鬼子把98团的这个王牌击落,这小子以后可有大用,必须在战斗中保护好他。
&ldo;fox1,我正在减速,我们要和f-15遭遇了,是把霹雳12留两发送他们,还是都给p-3,请指示,完毕。&rdo;荣波一边忙着&lso;射火鸡&rso;,一边琢磨着f-15j的威胁程度,他不大相信空军和海军的su-30k,全进口的东西不可靠,性能再好,也是根据人家的作战需求设计的,不是根据中国飞行员的需求设计的,用起来怎么也感觉不顺手,尤其是驾驶杆的位置,su-30的驾驶杆位置偏高,在不使用自动驾驶系统的时候,手臂必须悬空着,握着驾驶杆,胳膊根本不能放在腿上,这个姿势保持时间长了,身体会很不舒服,甚至胳膊会变的僵硬而疼痛。
驾驶歼10的感觉好的多,毕竟这个飞机是最后的三代半战机,人机学设计理念贯彻的十分充足,设计师充分吸取了飞行员的意见,还参照f-16的坐舱设计思想,飞机驾驶杆的握柄部分非常低,长时间飞行的时候可以把小胳膊放在大腿上,这样胳膊一点都不疲劳,感觉很放松,在机舱里驾驶飞机十几个小时也不会很疲劳。
另外su-30的操作面板设计的很复杂,密集的按钮大小不一样,有的必须用小指按下去,操作起来十分费力气,还不方便操作。歼10的驾驶舱里的按钮的大小几乎一样,飞行员可以用食指控制随后的按钮,想用那个按钮,根本不用先考虑伸出那个手指。
如果没有欧盟的武器禁运,中国海军早就换装几批的阵风战机,空军可能建立起一支以旋风为主,鹰狮为辅的一线战斗部队,另外幻影肯定能成为海航和空军的通用战机。
还是把歼10玩好了比较实用,这东西能自己造,以后不管大打还是小大,长打还是短打,只有他是唯一的主力战机,也是唯一的两军通用战机,维修保养零件补充都比较容易,霹雳12导弹又便宜又多。
&ldo;命令没变,我们还是主攻p-3保护舰队安全,f-15留给蓝鲨,等忙我们完主要工作,在清理那些垃圾,完毕。&rdo;大队长梁桂看僚机已经打出去两枚导弹,导弹的攻击目标安全是按照数据链分配的目标飞去,这样空中的几十架飞机可以一起打导弹,而且不会出现几枚导弹攻击一架敌机的情况,基本是一枚导弹锁定一个敌机,这样又不浪费,又能发挥火力密度和速度优势。梁桂熟练的操作自己的战机,在僚机发射了两枚导弹后也向敌机群发射导弹。
f-15j机群为了迁就速度缓慢的p-3,不得不经常改变航线,每当p-3被它们甩到后边的时候,f-15j机群只好做一次o型机动,做一个大角度水平盘旋,绕到p-3c机群的后边,然后缓慢的向前飞去。
中日两军机群接触的一瞬间的时候,正好是f-15j做盘旋的时候,48架f-15j的屁股对着一百公里外的su-30k机群,su-30上的空军飞行员一收油门杆,瞬间打开减速板,然后启动功率强大的n011雷达,打开r-77导弹的保险,随后几十发r-77密集的发射出去,空中出现了几十道白线,从远看去犹如一条条白蛇,闪电般的扑向f-15j战机。