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第50章（第1页）

计划是吸引人的，但我们没有能力去实现这个计划。过于力所不及的重担从战争第一日起就落到我们军队身上，压得我们直不起身子来。

电报机又响起来了。朱可夫通知：&ldo;费多连科2已给你们发去坦克备件。你们要注意观察备件运行情况。&rdo;

1西方面军司令员。

2红军汽车装甲坦克兵部部长。

这一消息使基尔波诺斯很高兴，因为许多保存下来的旧教练战斗坦克由于缺乏备件而开不动了。

莫斯科在这天赋予我方面军右翼军队的任务，一般说来是符合当时形成的情况的，但却难以完成。第5集团军在此之前已作出很大努力阻住了敌人的猛攻。它已经无力实施大规模的积极行动了。卢金将军集群的能力也被无根据地夸大了。它的为数很少、而且是仓促凑起来的部队，正迎着法西斯军队主要突击的锋芒，令人惊讶的是这些部队还能坚持住。总参谋部的人们可能是等待卢金把自己的坦克师投入进攻。但这些坦克师已经调往西方面军了。只留下一个坦克团归卢金调遣。他是怎样在整整一周内用这样弱小的兵力阻住了法西斯坦克集团猛攻的呢？这要求指挥员具备多么大的毅力和坚决性啊！战士们又表现了多么可贵的坚韧不拔和自我牺牲精神！

方面军司令员命令我拿来他与朱可夫的通话记录。这时，赫鲁晓夫和普尔卡耶夫已经在他办公室里。基尔波诺斯让我读电报纸条。大家交换意见后，一致认为今天定下的7月1日在方面军右翼恢复反突击的决心，完全符合总参谋长传达的指示。

在新的战斗命令中赋予第5集团军的任务是：7月1日

由楚曼、斯塔夫斯克、克列万（罗夫诺西北）地域实施突击，以切断敌人突向罗夫诺的摩托机械化集团，消除第5、6集团军之间的缺口。命令要求穆济琴科将军迅速以其集团军主力在杜布诺各居民地（在其东南面）、克列梅涅茨、佐洛切夫、博布尔卡一线固守。

由于第26、12集团军一直在边界附近进行战斗，并因此脱离了方面军主力，命令要求两位集团军司令员将所属军队东撤，以便固守博尔晓夫、茹拉夫诺一线（科斯坚科将军的集团军）和维什纽夫、卡卢什一线（波涅杰林将军的集团军）。为了防止可能的意外，两集团军司令员各掌握一个不大的预备队：第26集团军有两个步兵师，第12集团军有一个步兵师。

奇斯佳科夫将军的机械化第24军与步兵第199师和三

个反坦克炮兵旅应密切协同行动。对该军重申了以下任务：继续沿奥斯特罗波尔、克拉西洛夫、巴扎利亚、拉诺夫齐、维什涅韦茨一线构筑斜切防坦克地区。

在如此紧张和不明的情况中，方面军首长不能没有庞大预备队，所以我们试图把它组建起来。决定将撤出战斗的机械化第4、8、15军以及继续由纵深向战线运动的步兵第49军两个步兵师编为预备队。但是不能对各机械化军寄以很大希望，因为它们已经消耗殆尽、疲惫不堪了。

方面军空军用于完成三个基本任务：对由杜布诺向罗夫诺和奥斯特罗格发展进攻的敌军集团实施突击；在各集团军退往新地区过程中和固守该地区时协助其抗击法西斯坦克的冲击；掩护我机械化军集中地域免遭空袭。

这样，我们便不由自主地在新的战斗命令中承认方面军的进攻能力已经没有了。虽然其中还提到要用第5集团军兵力实施反突击，但这一命令实际上贯穿着防御精神。

战斗已在距捷尔诺波尔不远处进行。该把方面军指挥所从这里迁走了，否则，军队指挥就有遭到破坏的危险。朱可夫大将也警告过这点。于是决定在6月29日夜间转移到普罗斯库罗夫。晚上是在出发前的忙乱中度过的：我们在准备把文件和行军物资装上汽车。

我奉命率一个军官组在司令部到达新地点前留在捷尔诺波尔，并与军队保持通信联络。直到凌晨得到关于司令部已到达普罗斯库罗夫的通知后，我的军官组才出发。在新主人（第6集团军司令部）到达这里之前，我的一个副部长&iddot;b&iddot;索洛维约夫中校仍留在旧指挥所。

7．最勇敢最坚定的人

从傍晚开始，雨就下个没完。土路终于变得泥泞不堪了。幸好我们已驶上铺着大鹅卵石的公路。虽然车在上面颠簸得很厉害，但毕竟能开得动。只是到了普罗斯库罗夫接近地时，道路才有几处被冲毁了。这段路我一辈子都记得。道路沿着有许多陡坡的深谷，在高高的山坡上曲折迂回。司机加大油门把吉斯－101开上坡。沉重的汽车费劲地吼叫着，左右摇晃着，把泥浆溅得老远。在将近山顶的转弯处，发动机闷声喘了一口粗气，就再也不响了。汽车倒退着离开道路，越来越快地沿着陡峭的斜坡滑行。司机脸色煞白，回身看着后面，动作敏捷地转动着方向盘。我想起了我随身带着的重要作战文书。便抓起文件箱，打开车门准备跳出去。但是，由能手驾驶的这辆车滑到平坦地，停住了。司机用颤抖着的手慢慢擦去脸上的汗珠说：

&ldo;看来灾难过去啦……&rdo;

我吩咐我的副官博霍罗夫中尉设法把吉斯汽车从沟里拉出来，就抓起宝贵的皮箱，吃力地爬到路上，坐上了开来的第一辆车。不一会我们到了平原，接着就行驶在普罗斯库罗夫（今赫梅利尼茨基市）的街道上了。