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第23章（第1页）

喜多看到了一位中等身高的纤细的人站在面前，看上去此人比他的实际年龄29岁年轻得多。吉川一头稍长的黑发从平滑的前额成波浪状梳向后面，一双像受惊的小鹿似的眼睛从易动的双眉下望出，他左手食指缺一节——这是一种很容易被人认出的残疾。总之，他看上去有点野，不像公认的间谍形象。

第29节：偷袭珍珠港（29）

在一阵慌乱的鞠躬和令人好笑的动作之后，奥田带吉川从喜多的办公室出来，去和其他馆员见面，那些人只知道刚来的人叫森村正。

最初，喜多和奥田都怀疑吉川能否成为一名好间谍，然而吉川并没有让他们失望。吉川可以称得上是一本活的美国海军百科全书，他是江田岛的毕业生，正当在自己所选择的事业的前进路上似乎很顺利时，一场严重的胃病迫使他不得不退役，他深为自己的不幸而哭泣。后来，一位海军人事官员告诉他说，仍然给他留了一个位置，但是他必须放弃将来一切提升的希望。这是吉川回到他所喜爱的海军而必须付出的代价。

在海军军令部的情报课，吉川接受了简单明了的指示：他必须提高英语水平，并成为有关美国太平洋舰队和在关岛、马尼拉以及珍珠港的美国基地情况的专家。经历4年刻苦学习之后，他参加了外务省的英语考试，当上了一名初级外交人员，于是他有了为他的真正使命的必要的外装。1940年8月，他的领导西田正雄海军上校通知他说，他将作为一名外交人员去火奴鲁鲁，在那里用外交电码报告美国舰队及基地的每日状况。在他启程之前，山口文次郎上校又向他作了最后指示，叫他把重点放在瓦胡岛。

为了安全，喜多分配给吉川一间单独的房间，他可以在那儿秘密工作。在他安顿下来之后不久，喜多向他详细地布置了任务，全面介绍了瓦胡岛的情况，并强调了瓦胡岛特殊的地方，以引起吉川的注意。

在紧连着喜多房间的奥田的办公室内，给了吉川一张写字台，他的表面工作是负责处理双重国籍的日本人的事务。

待这些都安置好以后，吉川开始了沿瓦胡岛的观光旅行。在旅行中，他仔细观察地形，并用尖锐的目光关注军事设施和飞机场。

在沿珍珠港考察中，吉川雇用了一个出租汽车司机约翰?三上世茂。此人60多岁，虽然受教育不多，却把海军事务当成一种业余爱好，并获得了广泛的虽有些肤浅的这方面的知识。到1941年，三上世茂基本上成了一名日本总领事馆的馆员。在吉川进行的一系列间谍活动中，三上世茂对他的帮助很大。

受吉川支配的还有一辆1937年产的福特车及车主琴城户，他也成为吉川十分信赖的助手。

到达瓦胡岛后仅仅一周，吉川就已经访问了珍珠港全域。开始时，奥田偶尔也和吉川一起去，但当吉川对情况比较熟悉之后，奥田便安心地退出了。

为了更好地掩护吉川的间谍行动，喜多给了吉川领事馆一等秘书的头衔。不久，喜多又将吉川介绍到一座日本式的茶馆——春潮楼。这地方使吉川着迷，因为老板娘和他是同县人，那里的艺妓使他想起了故乡。更重要的是，茶馆坐落在阿莱瓦高地，有一间二层楼上的房间，从那儿可以看到珍珠港和希卡姆机场。虽然用肉眼观测距离太远，但吉川在那里架设了一部高倍率望远镜，利用它可以将珍珠港和希卡姆机场的情况尽收眼底。

到1941年4月底，吉川已找到了许多间谍活动的地点。从爱伊阿高地上的一个地点，他能够很好地观察珍珠港，而对潜艇基地最好的观测点，是在爱伊阿和马卡拉帕之间的卡米哈米哈高速公路上。

吉川有时会穿上农业工人的制服，乘坐一辆小公共汽车去火奴鲁鲁，在爱伊阿下车后在周围闲逛，趁无人注意的时候溜进附近的甘蔗地。那片甘蔗地是一个最好的观察点，吉川藏在那里最少观察过10次。后来，他担心到那里去得太多，引起别人的怀疑，就取消了那个观察点。

三上世茂和琴城户还经常开车送吉川去海军基地西北的珍珠城。在这个半岛顶端的一个码头上，吉川能够清楚地看到珍珠港和福特岛以及岛上的简易机场。他观察到，战列舰成对地抛锚，因而朝向岸的战舰实际上受不到鱼雷攻击。尽管这个地点非常宝贵，但吉川却不敢冒每周去多于两次或三次的危险，他每次去都要换上不同的衣服。

吉川用日本人特有的细微精神，认真观察美军舰艇和飞机的所有行动。他发现，每到星期六和星期日，总有一大批美国军舰停在港内。为侦察飞机巡逻的情况，他很早就离开领事馆去一些有利的地点，在那里观察飞机架数、它们通常的飞行方向、出发和返回时间等。他知道这是一种原始的方法，但也是他能用的惟一方法。他不敢使用双筒望远镜，那会引起别人对他的注意。通过对巡逻飞行进行仔细观察，他发现了一个重要规律--对于瓦胡岛的北方，美国人全然不派出巡逻飞机。

第30节：偷袭珍珠港（30）

吉川将侦察到的情报，一一绘制了要图，并不断将一些情报通过密码电报发向日本情报部门。

尽管吉川等人向日本海军情报部门提供了不少情报，但距离达到保证珍珠港作战必胜的要求仍然相差很远，日本人感到对珍珠港情况的了解还太肤浅。随着预定开战日期的临近，日本决定加强对珍珠港的侦察工作。恰恰在这时，美国人将原来紧闭着的大门打开了一道门缝，使东京的间谍得以把脚伸进去，跨过了门槛。