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第3章（第1页）

&ldo;老哥，我想再过段日子应该就可以回去了吧？&rdo;一个比较矮的人说道，他就是国金的弟弟郑国光，以前曾经在内地帮助哥哥扩展钢恒公司业务，结果却是严重亏本。国金对弟弟的投资失败感到爱莫能助，因为他的本意是想让弟弟在祖国锻炼一下来获取经验而已。

一个穿着深蓝色大衣、戴眼镜的人说&ldo;你们兄弟俩就放心吧，我们集团现在和葡萄关系不错，该谈的东西也谈了，至于细节问题可能还要等几天，他们应该可以答应这个条件。&rdo;他是钢恒集团海运事务处主任苏元树，以前是东北海军旗舰海圻号的一个炮手，九一八事变后被迫乘船逃亡。1933年秘密来到苏联海军实习舰艇维护和海战技巧，实习期满后因为苦于难以找到合适的工作，所以只好来到里斯本投靠钢恒集团，由于有他在国金得以扩展对祖国方面的海上贸易，让公司加工农产品的业务越发强大。

&ldo;那我们得花多少钱啊？&rdo;一个穿西装的方头人问道。这人叫做马森同志，学习过与金融管理和水利电力方面有关的东西。曾经短暂加入过中共，四一二那会儿他因为没在上海，侥幸躲过了这次血光之灾，随后在四处奔波时与中共完全失去了联系。马森为了能够让自己在短期内能够赚上一大笔钱，在澳门独自开了个小型发电厂和银行，他对金融行情的大起大落非常重视，但最后由于他没有认真地选择任用下属而破产。于是他在葡萄牙的经贸学校经过一段时间的磨合又来到总部在里斯本的钢恒集团担任财务总管，但不知为何很多人都对他并不是很信任。

头戴德式灰色大盖帽、眼睛很大的一个人说道&ldo;咱们公司今年又要采购新装备了，还是国金老大说得好，我们需要足够数量的武器来保护自己。至于回报有多少，那就是马森同志你自己的事了。&rdo;这人叫做任士舟，其貌不扬但举止还比较令人满意，他毕业于燕京大学哲学系，头脑灵活而且善于组织公司内部的武装&ldo;员工&rdo;们，所以被国金指定负责军火采购。钢恒为此还控制了一个经常在葡萄牙活动的地下走私团，专门由任士舟管理。

&ldo;马森同志啊，虽然你有这样的想法，但总不能死抱着现款不放啊，现在货币贬值得还很厉害，过不了多久就会成为大堆废纸。&rdo;说这话的人穿着同样是通过地下走私进口的苏式绿色军服，名叫兰陵。此人从莫斯科政治学校毕业，其风纪小组专管武装员工的组织训练和提高纪律等方面的工作。

马森同志立即点点头&ldo;那我们就需要重新调整预算了，最近这3年世道越来越乱，需要用钱的地方还有很多。&rdo;

郑国金对苏元树说&ldo;你现在马上到葡萄的外交部那里看看情况，争取在这两天就把那件事给办妥了，不然的话我们连家都不能回去。&rdo;

&ldo;明白！&rdo;苏元树立马跑向门外那辆宝马摩托车，火速直奔葡萄牙外交部。

郑国金接着对兰陵说道&ldo;命令所有的人马上全体集合，把能用的东西都拉出来。&rdo;

经过任士舟大约两年时间的经营，他的地下走私团弄来了大量质量不错的武器装备，来自德国的有毛瑟98k步枪、p28伯格曼冲锋枪、24木柄手榴弹和驳壳枪，还有35钢盔、不错的山寨军服和其它单兵装备。苏联的有莫辛纳甘步枪和dp轻机枪，其它的包括比利时fn勃朗宁手枪和bar30自动步枪、美国汤普森28a1冲锋枪和少量捷克制造的zh29式半自动步枪。钢恒集团的&ldo;武装员工&rdo;总共有将近3000多人，当然其中的核心也就是那些领导们了。

除了作为绝对主力的华人华侨，参加钢恒集团的还有少量外国人。主管为员工教授日本文化的藤原极，以前曾经是日本皇军少尉，而且很喜欢研究中国文化历史，后来他因为严重不满日本政府和军队的各种侵华行为而申请退役。在前两年对葡萄牙的一次考察中，藤原极在里斯本郊区的街上偶然碰到了钢恒集团的人，于是他很快就在这里投入了新的生活。

德国人是钢恒集团内部规模较大的外国参与群，当时由于魏玛共和国经济几乎崩溃，很多比较有才的技术人员和士兵都选择到其他国家避难，他们在葡萄牙也看到了钢恒集团贴出的招聘广告，结果他们某些人也跟着加入进来。郑国金于是审时度势加紧扩大产业，以迅雷不及掩耳之势秘密高价收购了德国的波尔舍设计局、克虏伯和毛瑟在鲁尔的一个分厂与其它几个民用产品公司。

这个庞大的队伍由前魏玛德国国防军退役军官布里泰控制，此人虽然长着类似于尖嘴猴腮的面孔，但与国金他们的关系非常友好，当年在钢恒集团最困难的时候就是他补助了几十万马克，才让其度过了难关。还有个叫做斯坦林的人，以前是来自于德国海军水面舰队的少尉枪炮副官，后来在苏联波罗的海舰队友好访问时成为苏元树的朋友。

此外波尔舍设计局新任主管弗兰基博士、克虏伯分局局长德鲁尼、犹太工程师奥托、俄国建筑专家巴拉年科和美籍华人经理杰克，也都是钢恒集团外国参与群的骨干分子。

当天晚上，郑国金命令钢恒集团所有的领导、武装人员、技术人员和机械装备全部装到葡萄牙方面预先提供的8艘大型运输船，另外还有一艘潜艇和5架容克ju52运输机。

那艘潜艇其实是德国一战时期留下的遗产，钢恒集团以加强自身运输能力为由将其中的一艘收购，经过长期改装使其具备了满载横跨三大洋的能力。