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第47章（第1页）

在最近几年，最大的可能是任何一支军队都不能完全实现机械化，因此，研究坦克的任务和对坦克的战术技术要求，要以上面谈到的综合条件为出发点。

大量使用坦克，特别是军队各兵团实现机械化，首先会对坦克的构造提出增强作战自行力的要求，即坦克能够不依靠铁路或重型载重汽车运输而迅速进行远距离转移。在这方面，看来轮式‐履带式坦克1和水陆两用坦克应能提供最好的解决办法。克里斯蒂2正为研制飞行坦克而紧张工作，看来这一任务很快就会完成。不过，履带式坦克也取得了很大的成功。例如，维克斯3生产的坦克时速超过40公里，足以在野战道路上行驶；这种坦克还有很大的安全系数，使其不需修理即可行驶很远的距离。

1苏联于1939年曾研制a‐20轮式‐履带式中型坦克，但由于轮式‐履带式推进装置结构十分复杂，所以又研制了t‐32履带式坦克，经对比试验，证明履带式更优越，于是决定发展t‐32履带式坦克，并加强装甲防护力，取名为t‐34坦克。这种坦克后来成为苏军在第二次世界大战中的主战坦克。‐‐译者注

2美国设计师，从事研制新型坦克工作。‐‐作者注

3英国军事工业康采恩，创建于1828年。‐‐作者注

克里斯蒂的飞行坦克思想正与用重型飞机运输坦克的思想竞赛。在这方面，使用航空发动机比较有效。

下面转入坦克与步兵兵团战斗的探讨。与1918年进行的坦克战斗方法相比，大量高质量现代坦克为战场带来了新气象，即坦克兵器的战斗将立即在敌人防御配置大纵深内展开（我指的是对防御者实施进攻）。我将从得到坦克加强的步兵兵团进攻开始论述，然后再谈机械化兵团进攻。

以坦克护送和推动步兵，将只是大纵深战斗新类型整个体系的组成部分之一。我暂且把专门的坦克搭载支队向敌人深远后方突进的问题放在一旁，这些问题带有战役性质。我想尝试谈谈敌人警戒地带被摧毁后坦克对其防御地带进行的战斗体系。使用大量坦克并不排斥猛烈的炮火准备。相反，坦克在防御地带的出现，要使在炮火压制下躲在掩体内的敌人猝不及防。

组织大纵深战斗，即在战斗队形全纵深杀伤敌人，要求坦克一方面要推动或护送步兵，另一方面要及时突人敌人后方，既造成其后方混乱，又切断敌主力与其现有预备队的联系。坦克的这种大纵深突破，应在敌人后方形成障碍，挡住敌人主力，并在那里将其消灭。同时，这一突破应消灭敌人炮兵，破坏通信系统和夺取敌司令部。

这样，从战术上说，坦克与步兵兵团共同战斗时要遂行两个基本任务：

第一，夺取后方；

第二，护送步兵。

当需要完成一系列局部任务时，这两个基本任务也会摆在面前。下面将要研究这些任务。

远战坦克群，即夺取后方的坦克群，除天然障碍物外，还会在途中遇到许多人工障碍，其中主要是壕沟、反坦克地雷、反坦克炮，最后是敌野战炮兵。敌人的其他兵器对坦克没有多大危险。克服这些障碍，以及在敌人后方实施空降的任务，也对远战坦克的构造提出了一些战术技术要求。

显然，首先需要能够与敌人炮兵斗争的快速坦克，也就是说，坦克自身要安装火炮。考虑到坦克在行进间射击的效能比野战炮兵和反坦克炮兵小，应该在坦克上安装口径不小于76毫米的加农炮。这样，对带防盾的野战火炮可通过弹片造成伤害，而要毁伤坦克却必须直接命中（弹片效果差）。

再次，为了克服人工障碍物，必须装备执行工兵勤务的快速坦克，这些坦克能够在人员不出坦克的情况下迅速清除遇到的障碍物。

最后，需要装备快速的步兵坦克‐输送车。

最好拥有部分能够对付反坦克炮的火炮型坦克‐‐遥控坦克。其原因是这些反坦克炮对快速移动目标的射击具有极高的速度和精度。遥控坦克即使被大量炮弹直接命中也不会失去战斗力。而在普通坦克中，乘员组一旦受伤，坦克失去战斗力的时间要早得多。

现在我们再看看机械化兵团在与同样的机械化兵团进行战斗时，需要什么类型的坦克。十分清楚，如果不考虑机械化兵团可能得到乘坐汽车的步兵部队的配属，那么与乘坐输送车的步兵搭载兵的战斗将具有偶然性，或者准确点说，具有辅助性。在战斗中取得决定性胜利的，应该是装备较多能够消灭敌坦克的火炮型坦克的那个机械化兵团。

这样，我机械化兵团在与拥有机械化兵团的军队作战时，除装备步兵输送车、工兵坦克和其他专业坦克外，还应装备火炮型坦克，尽管这在与敌人步兵进行战斗时会显得过于奢华。1

1第二次世界大战实践表明，纯粹的机枪型坦克并未得到使用。各国军队都认为火炮型坦克和自行火炮才能作为支援坦克。‐‐原编者注

在对上述坦克种类的评述进行总结之前，必须再次强调设计和生产坦克的几个总的前提。这些前提是：

在其他条件相同的情况下，轮式‐履带式坦克优于履带式坦克。2

2第二次世界大战实践没有证实作者的结论。‐‐原编者注