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第 644 章 成都会议之五（第1页）

“战场上，有没有以一己之力扭转战局的？

“有！

“但是在咱们革命队伍中非常少，尤其是革命军队伍的火器配备比例越来越高的情况下。

“日后，等到所有战士都配备了火枪，咱们的革命军战士基本上就不用冲到敌人面前跟敌人进行贴身厮杀了，个人英雄会越来越少。

“比如说最早时期的以杀敌数量来计军功，每个人杀敌数量的多少，直接决定着他累计的军功有多大。

“可目前有个问题是，咱们的火炮轰击过去，敌人倒下了一大片，咱们的手榴弹抛掷过去，敌人同样倒下一大片，很多情况下根本分不清某个革命军战士究竟杀敌多少人，这时候怎么能够明确地统计战功呢？

“因此说，从最早期的注重集体功开始，我就已经将这些问题考虑进去了。

“再说，战场上重要的取得胜利和完成作战既定任务，并不是追求杀敌多少。

“如果说咱们革命军战士功劳大，要我说咱们的华夏科研中心和兵工厂以及《革命之火》编辑部所属人员的功劳更大。

“没有咱们的华夏科研中心和兵工厂，没有咱们手中精良的枪炮，咱们的革命军能取得这么多的胜利？

“同样，如果不是《革命之火》不断地宣传，不断地瓦解敌人、分化敌人，让很多曾经的对手都纷纷转投于革命队伍，咱们革命军此时能有今天局面？

“战争的胜利，不单单靠的是咱们革命军，同时靠的还有千千万万的百姓。

“没有百姓们耕种出来的粮食，没有百姓们给咱们采挖矿石、冶炼钢铁、修通道路，咱们能轻松取得胜利？

“可能说，战士们是用鲜血和生命来换取胜利，其他人只是动用了劳力和汗水。

“正是因此，我才强调革命军领导一切，日后的华夏各个地方的管理者，必须曾经是革命军战士，这就是给咱们革命军流血牺牲后赋予的应有回报。

“诸位，谁还有问题，都提出来，咱们好好讨论研究一番。”

谢椿道：“我有个问题，这就是关于汉中到成都行车通道的事。

“司令，之前咱们修通汉中到天水的行车通道时，前前后后共花费了十五万两，这可比汉中到成都的行车通道少了很多。

“这次从兰州来到成都，经过行车通道时，我沿途看了，汉中到成都这条通道，工程量不比汉中到天水的大多少。

“当时，汉中到天水的通道咱们耗时不过一年零两个月，汉中到成都的通道就耗时一年半还要多一些。

“我发现的这个问题，不仅仅是在这条通道上，我觉得咱们革命区很多地方的工程花费越来越多、工程质量越来越差。

“长此以往，咱们该怎么去搞建设？”

“这个问题非常好，”姬国卿道：“谢大哥提出的也非常及时！

“咱们这些作为革命军队伍的管理者，都应该有个见微知著的火眼金睛，能从小现象上看出大问题来。

“只有把这些刚刚表现出来的小问题都解决了，咱们的革命事业才能够健康快速地发展。

“谢大哥提出的这个问题，我不是没有发觉。

“这次从兰州来到成都，发现汉中到成都的这条行车通道，修得确实不如汉中到天水之间的通道，可谓是有着天壤之别。

“花钱多了近一倍不说，耗时也多了好几个月，修出的路又极差。

“我仔细统计过，从汉中到成都的这条通道，一共有十四处极不合格，一辆马车勉强可以从这十四处通过。

“革命司令部花费了这么多的钱，修出的道路就这么差？

“针对这个问题，我这几天来一直在想解决方案。今天，经谢大哥这么一提，我可以将解决方案说一下。

“之前，咱们修路、修河堤、修水利等基础设施时，都是革命司令部出资，由革命军部分队伍或者地方行政机构出面管理，招募劳工进行。

“早前，咱们革命区的所有人都比较实在，干活都比较卖力。

“随着咱们革命区逐渐富足了，个人累计资本多了，偷奸耍滑、谋取私利的现象就逐渐滋生了出来。

“最不合理的就是咱们一直以来的工资发放制度，咱们一直都是按月发放的，而不是按工程量或工作量。

“到工地上之后，不管干不干活，只要混足一个月，就有相应的工资。

“这样一来，本来十天能够干完的活，他们都想拖上二十天甚至一个月。

“以后，革命区的所有工程都将实行承包制，比如说汉中到成都这条通道，革命司令部预计拿出三十万两，一年之内完成，然后由某个人或者许多人来竞争。

“最后，谁出的价更低，这个工程就交给谁来承担。

“最重要的是，某项工程完工后，必须经过革命司令部委派的相应人员前去验收合格后，革命司令部才会支付给承包者相应的承包金。