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第五百零四节 华夏会盟（第3页）

不过大明的贸易依然是顺差状态，每年顺差达到了一千万两白银，杨潮已经开始考虑是不是要限制白银进口了，因为大明银行的存银已经达到了一亿两，信用坚挺无比，用国家信用发行国债来增发货币的情况下。似乎不需要太多的白银。

江南以及沿海地区的经济已经出现蜕变的姿态，城市人口开始暴增，苏州、南京、扬州等过去的大城市人口超过百万不稀奇，连松江府、杭州、广州这样的城市也成为百万大城。似乎就预示着一种不可遏制的大潮了。

内地经济则恢复了原来的盛况，湖广再次成为了大明的粮仓，湖广丰天下足，因为有湖广的粮食支持，还有海外殖民地、以及缅甸、暹罗、越南等盟国进口的超过两千万担的粮食。江南老百姓种植粮食的收益实在是不划算，因此才促成了他们大量涌入城市，同时乡下开张桑蚕和棉花等经济作物的种植。

河南、陕西甚至云贵等地都从战争的阴霾中走了出来，北直隶和山西的土地也都分给了当地的过去被当做包衣的百姓，虽然还没有恢复到以往的程度，但是也出现了丰衣足食的景象，起码大家都吃喝不愁了。

唯独四川还在缓慢的恢复着，劳动力不足不是一时半会能够解决的，四川人口还不到两百万，连成都平原都占不满。大量地区还是一片蛮荒，战争对这个地方的伤害，尤为严重，没有十年二十年很难抚平伤疤。

政治上杨潮已经解决了各种不和谐的问题，新一代成长起来的官员，习惯了高薪廉洁，同时抑制没有松懈，并且不断完善的监管制度也保证了这种廉洁风气持续下去，而且大量从军过的书生背景的官员，做事自然有一种雷厉风行的作风。官府运作十分的高效，基本上可以满足杨潮十天之内一条政令下达到底的要求。

政通人和的情况下，北伐草原的条件终于成熟了。

从南京往南北眼神的铁路南到广州，北已经修到了北京。并且延伸出了张家口。

修铁路是隆武六年那次北伐失败后，杨潮回江南的时候突然萌生出来的念头。

当时他看到士兵们用木板在泥泞中铺设的两条炮车车路，突然恍然大悟，谁说没有蒸汽机就不能有铁路了。

轨道带来的效率大大提高了运输能力。

在轨道上，一个妇女或一个孩子能拉一辆载重一千的货车，一匹马能干二十匹马在普通的道路上所干的活。

但是修铁路可不是那么容易的事情。不是一个想法，或者一个理念就能成事的，杨潮提出概念，同时自己出了大量建议，宋三金还是用了一年时间，才造出成熟的铁轨和车辆系统，投入建设后，又用了三年时间，才开始掌握建筑技巧。

第一年从南京出发只修了不到三十里，可是到了今年，一天时间就能够修三里了。

据说华人在美国修铁路的速度记录是一天十公里，杨潮不求达到这个速度，等到了草原的时候，希望那种平坦的土地上，自己的建筑工人可以一天修十里就可以了。

每隔一百里建设一座容纳百人的堡垒，驻扎上骑兵，足可以维护这一段铁路的安全了。

军队跟着铁路的延伸，会一直通到天边。

站在张家口的城楼上，看着沿着铁路线慢慢前行的大军，以及随性的长达数里的车队，杨潮觉得在铁路上推动的不是一辆辆货车，而是一个帝国！

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结束了，该写的感觉都写出来了，留一个开放的结局。

吐槽一下，真他么累！

我都不知道下一本书，还敢不敢动笔了。

似乎网络小说的时代结束了，除了趟过了蓝海的那些大神之外，普通的作者处境越发艰难了，似乎废话成了一个精英阶层和广大扑街阶层的哑铃结构，我不知道这是好还是坏，是预示着网络文学走向成熟呢，还是走向垄断。

总之像我这样水平的作者，似乎看不到吃这碗饭的希望了。

感谢一下那些一直默默支持本扑街的书友们，投票的兄弟们，打赏的兄弟们，至于订阅始终没有突破一百个，能写到现在这么多，也算对得起自己，也对得起兄弟们了。

希望我们有缘继续在网上再见。

爱你们的，阿Q！（未完待续。）