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第55章（第1页）

经验使他选择的这几组机型，无疑都胜任角色--p38、a20、b25，转场航程都超过2000英里。

下一站，成都。昨天是李梅，今天是我们。不得了，这下子非要把那里本来就不多的、完全靠空运充实的存油吸个精光不可。呵呵，陈纳德准将这老家伙一定会哭丧着脸找史迪威催要补给……

好吧，补偿品就在身边：一盒从本土捎来的、自己舍不得吃的、精美的巧克力。这个交易比较合算。

绕过空中不时扑面而来的大大小小的灰暗云团，他们保持编队，轻装疾进。不必挂弹，没有装载，这样飞越&ot;驼峰&ot;航线，我的小伙子们可比那些运输机驾驶员幸运多了。这条航线已经付出了多少生命的代价啊。

望见那些嶙峋险恶的山野间，偶尔闪烁着的金属光泽，他感到鼻子发酸。

那是又一群为了胜利而在这条航线上殉职、殉难的青年……

战争和使命，因他们而显得悲壮。

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草原。纳兰地区上空。

这种三菱百式（ki46-1黛娜型）司令部侦察机，有着战争期间&ot;最优秀侦察机&ot;的美誉。无论航程、速度、升限、爬升率，目前都使那些敌国拦截战斗机可望而不可及。它是三菱公司乃至日本工业的骄傲。遗憾的就是它产量不高，也不具备攻击能力。

岩里副男少尉和他的助手兼电报员小野军曹，早餐吃了几个饭团、一碗酱汤就出发了。气象课的家伙们说是下午有雷阵雨，他们想赶在下雨前完成侦察任务，以便早日回到南方部队。

昨天向正北挺进850公里，又向东，观察了一度的敏感地区--满蒙边境诺门罕的动向，没有特殊发现。今天他们决定，向西偏转15度搜索。

多云的天气使地面难以辨认，飞了一小时无所收获。看看油量表，岩里少尉决定降下高度，以便看得清楚。

穿出云层，下面已是浑善达克沙地。又过了一刻钟，荒凉单调的地形使岩里有些厌倦，打算再兜最后一个圈子，就打道回府了。

忽然后座小野举着望远镜叫道：&ot;少尉，看那边！&ot;沙漠西部，隐隐地，有一条细长弯曲的白线。

两分钟后愈见清晰：一条并非人工建设、却是由汽车行驶多次所形成的道路，令人生疑地出现了。

&ot;小野军曹，继续搜索，准备发报！&ot;岩里把嘴撇成八字形，振作地发令。尽管低空飞行油耗增大，他们也决心顺着这条白线，找到那个线团。

一小时飞行后，纳兰山地进入视野。

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惠特赛最近繁忙又充实。

上周晋升为中尉以后，他更加勤奋而振作了。可那位老兄&ot;孔军官&ot;忙着跑车，还没来得及请他喝酒。

中尉作为香格里拉机场的临时管理人还不算忙，他训练的勤务连战士如期掌握了加油、挂弹和引导起降等业务。

除了每天巡视防空哨位之外，重要工作是在泰勒上校的伞兵训练中心担任兼职教官。这是&ot;老头子&ot;埃文思上校推荐的，缺少人手的伞兵中心欣然接纳。

只不过到现在为止，能载人跳伞的飞机还没有到来，只能作些基础训练，惠特赛中尉还没来得及露一手。