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第88章（第1页）

我们从天津到上海这一段，搭的是英商太古公司的客货船，不是叫「盛京」，就是叫「顺

天」，已经弄不清楚了。这条船吨位不大，头等的「大餐间」只有四个到六个舱位，早已预

定一空；剩下的是二等房舱，四个人一间，分为上下床位，我们就分到了一边，胡永荃兄让

我在下铺，他屈居于上层。一日三餐，吃的不错，如果不晕船，日子很好打发。最出奇的；

船上的茶房随时在兜搭子，谁有兴趣，都可以入局打几圈麻将，永荃兄说其中有「腥」，不

要多找麻烦。

胡永荃兄热心之至，一路上多亏他照料，到了上海之后，只停了一夜，从开旅馆、买船

票，一直送上船，眼看着启碇开船，才挥手珍重而别。在这里附笔一提：此时的大上海，也

已沦陷了，惟独上海的租界，景象依旧，连一点战时的气氛都看不出来。这一回，就在租界

黄浦江边上船，驶出吴淞口，并没有看见日本兵。

上海到香港这一段，搭的是荷兰渣华公司的芝沙丹尼号。虽称为邮轮，在品格上却不算

高尚。我的船票是头等，两个人同舱，另外一个空位，始终没有人。船上饮食起居，完全西

化，实在不大习惯。茶房是广东人，和他聊天，才知道下层的大舱里五花八门，吃喝玩乐，

一应俱全。这也是闻所未闻的新奇事。不过外国人在另方面却管理得相当严，上下之间有一

道大铁门隔绝，有意来往，也概不通融。

这是我第二次到香港。记得第一次是在民国十六年十二月中旬，并不是到香港去投奔谁，

只是打此经过而已。其印象深刻难以忘怀的，莫过于那一次狼狙不堪的情状了。那时我们有

三人同行，集中身上所有的一点钱，买了三张去上海的统舱船票，已经所余无几。眼看着泊

在岸边的船，非要等到把货物装卸完了才许上去，一打听，顶快也要第二天早晨，说不定也

许会拖到下午。这是一种对统舱客的歧视，也是一项事实，因为所谓的统舱，就是货舱，一

定要装卸完毕，才能上客，所以不等也不行。住一夜小旅馆，一定要化费，而那仅有的十来

块钱，又不知道还要作多少开销。没有办法，只好耐着饥寒和疲倦，就在码头近处的干诺道

一带，东走走、西荡荡，坐在廊檐底下歇一歇，好容易才磨到钻进那间气味熏人的大统舱。

像这次来，一路上吃大餐，睡毛毯，一登岸就跳上出租汽车开到旅馆，其境遇之不同，

真有天壤之别，两者相形之下，怎不令人难忘！不过，有一点却大致相同：上一次是前程茫