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第81章（第1页）

在这里，指挥也是最新颖、最困难的问题。

必须与航空兵的机场保持不间断的联络，看来，在行军中，只能借助于无线电、小型飞机1保持那样的联络，同时用汽车再进行一次。

1小型飞机是小功率或轻引擎飞机。由于各国力图制造简单、省钱的经济型飞机，这种飞机于第一次世界大战后开始出现。后来，小型飞机，如yt‐1、yt‐2等，在苏联普遍被当作教练机使用。‐‐原编者注

必须在地面兵力与空军之间、地面首长与空中的空军兵力之间保持不问断的联络‐‐显然，这里只能通过无线电保障指挥。组织首长、坦克、炮兵和步兵之间的联络时，将使用一切通信工具。与战斗中的坦克联络，通过无线电和战斗车辆（小坦克、装甲车）进行。

必须建立有司令部负责人员参加的大范围首长观察站网，对全正面和全纵深的军队行动进行观察。如果没有安装了收发无线电台的专用观察飞机，这很可能无法做到。首长的特种战斗车辆带联络员与各坦克梯队一起前进，也可提供帮助。……

三、战役问题

（一）新兵器（航空兵、机械化和摩托化兵团、现代化骑兵、空降兵等）及其质量和数量上的发展，将按新的思维提出战争初期的问题和确定现代战役的特点。

（二）战争初期。敌对双方将努力借助于隐蔽动员方法，尽可能早、尽可能快地调集有助于进入敌国领土、破坏敌人在边境地区的动员和军队集中的兵力兵器。

为此，将使用全部战斗航空兵、摩托化部队和骑兵集团。……

准确确定初期战役的特点是不可能的，但是可以而且应该勾画出各个战役阶段。

航空兵实施空中行动和空投空降兵，与从内部实施的破坏活动相结合，可在400‐600公里纵深阻碍铁路输送，重创敌空军和海军，摧毁对敌军进行补给的最重要的军事仓库和基地。

大兵力的摩托机械化部队与骑兵集团和航空兵协同，并在边境交战头几日得到步兵部队的支援，可突人敌国领土。

突入集群的基本目的是：

1．消灭掩护部队；

2．在边境地区破坏动员和击溃新组建的部队；

3．缴获和摧毁敌人建立的战争储备，扼守在任务中被指示为大纵深进入敌国土基本目标之一的、具有战役意义的地区；

4．迫使敌人将展开地区向后方大纵深转移。

突人集群的突人纵深取决于：突人前的兵力对比，与大型水障碍的距离，各地区的工事构筑程度，补给计算数据……

但是必须考虑到，突人集群只可以造成一系列危机，对掩护集团军造成一系列损失，但不可能解决结束战争的问题或使敌人主力遭到决定性的失败。这是战役集中结束后的战役后续阶段的任务。

（三）集中问题。初期集中的情况取决于两个基本因素：

1．航空兵，视其数量和质量状况；

2．将强大突击力和火力与高度快速性结合起来的摩托机械化兵团现有数。

这些因素对工农红军初期集中过程的影响如下：

敌航空兵通过空中行动和机降空降兵群，可在约600‐800公里纵深（莫斯科、哈尔科夫一线）积极阻碍运输过程，迫我沿铁路实施机动绕过受破坏地段，或改变运输方向和集中地区。

大兵力摩托机械化部队与骑兵协同，可用地面行动干扰工农红军的运输和集中过程。

在我国边境有水障碍（第聂伯河、斯卢奇河）和许多筑垒地域的条件下，工农红军的铁路运输和展开受地面军队行动破坏的危险性不大。如果筑垒地域平时有守备部队驻守并建立对坦克防御，这种危险性可以排除。

对铁路运输计划、同时也是对第一次战役的展开计划的基本和惟一的威胁，将来自敌航空兵。

因此，集中过程的计划、指挥和保障，具有与世界大战时期不同的特点。这些特点导致：

1．铁路运输计划应该灵活，保证能够在一个铁路运输方向的运行遭破坏的情况下改变运输方向，绕开被破坏地段；

2．按新思维提出修复被破坏铁路段所需的器材储备和放置地点问题。这些器材在平时就应集中在铁路枢纽站和其他可能遭敌人袭击的地点（铁路桥、铁路堑、卸载站附近）。

拥有平时就做好相应部署的强大的航空支队、防空兵器、强大的机械化集群和骑兵部队，是能够不间断地完成集中计划的基本保障。

应该对基本方向的集中过程实施集中指挥。因此，统帅部应负责：

1．指挥铁路机动；

2．通过改变部队装载的地点和时间（在方面军首长指挥区域外）巧妙应付；

3．机动铁路修复器材储备；

4．改变集中和展开地区；

5．通过在各方面军间重新分配兵力而改变部署。

（四）现代战役的特点。现代战役将由若干宽正面、大纵深的战斗行动构成。

现代战役的纵深将取决于敌人战役配置的纵深，后者将达到100‐120公里，其中包括在汽车运输帮助下机动的预备队、部署了航空兵（含重型航空兵）的机场、存有战斗器材储备的铁路分配站等。

当前要突破那样的配置会有很大困难，要耗费很多时间。这是因为：