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第504章（第1页）

对于该次飞机入侵事件，新华社于16日发了如下消息：

12月14日10时15分，印度军用飞机一架，由中锡边界的达吉山口上空，侵入我国西藏日喀则地区，在我查果拉、堆拉、帕里、林西拉、嘎拉等地上空盘旋侦察袭扰，于10时50分从中锡边界的控扬米山口上空飞回锡金境内。

随着时间的推移，恶劣气候给分队带来的&ldo;麻烦&rdo;终于发生了。病员一天天增多，保障的负担一天天在加重。虽然随队医生在辛勤地忙碌着，但是病员一多，医生也就难以应付了。一是老病号还未治愈，新病号又在产生；二是在高寒条件下，高原性的通病治不胜治，防不胜防；三是生活条件异常艰苦，部队伙食极为简单，品种单调的盒装肉菜罐头是餐桌上的基本副食品。进食热量不足，身体需要的营养跟不上，官兵的体质在下降，其抵抗力自然而然的降低了。到了后来，每个班基本上有一半人病倒了，继续在岗位上坚持的，也是硬挺强撑的。14日，印军侦察机临空侦察时，住在卫生所的全体病员，立即拿上武器，离开帐篷，占领了射击工事。有一位病员因脚部冻伤，行走困难，便爬到预设阵地，准备打击印军的空中挑衅。囿于山口的客观条件，有些病员一直到返回军营时，仍然住在营部在连队开设的临时诊所里，直到治愈为止。

八连在坚守达吉山口的日日夜夜里，之所以能够圆满完成上级交给的战斗任务，很重要的一条，就是始终发扬了特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能创业的老西藏精神，越是艰难困苦，越能上下亲密无间，内部团结友爱，依靠自身的凝聚力，战胜敌人。这种牺牲奉献的精神，才使驻藏部队在建设西藏、巩固国防、保卫边疆的伟大事业中，谱写了光辉的新篇章。

四、通过积极努力，尽快处理达吉山口事件

时间一天天地过去，中国与印度政府的外交交涉也在紧张地进行。及时处理达吉山口事件，中国政府一如既往，坚持从维护边界的稳定和两国人民的传统友谊出发，争取印度政府的有效配合，尽快将因侵入中国领土进行军事挑衅而被击毙的印军尸体以及遗弃的物资移交印方。经双方商定，20日为移交尸体的时间。驻达吉山口分队的各项准备工作，就是围绕这个时间进行的。对于拟定的交接工作，上级指示驻守分队必须提高警惕，严加防范，精心组织，制定周密的移交方案，作好应付意外情况的准备，确保万无一失。据此，驻山口分队作了严密的部署，确定了移交程序，对各种可能出现的情况进行了认真细致的分析，并作了相应的准备。

中国政府在处理达吉山口事件上，没有向印度政府提任何先决条件，只是要求印度方面按照双方商定的路线、人数和工作程序，准时派人到达事发现场，履行有关手续，将印军遗弃的尸体与物资接走，不要节外生枝，不要人为制造麻烦，不要做对不起中国一片好心的任何事情。

事实上，将印军尸体和物资移交对方的工作，山口分队从事发之后就已开始准备了，只是没有得到准确的交接时间。20日的时间敲定后，大家最担心的只有一条，就是怕印方不能遵守两国政府通过外交途径达成的协议而使移交工作发生困难。如果出现那种情况，交接工作将要重新设计了。

12月20日，天空云彩不多，太阳照在地上，仍然未能驱散寒气。山口的风依然很大，阵风达8级以上。西藏军区机关与十一师等单位有关人员组成的交接小组正在等待着交接时间的到来。

13时25分，印方派出以雅&iddot;台伐斯哈列少校为首的13名印军，越过达吉山口，向中国方面设有标志的交接地点走来。印军人员举着绿旗，抬了6副担架，缓缓来到交接现场。双方介绍了彼此到达现场的人员，然后立即进行遗体和物资的交接。当印方代表看到中方人员对6具尸体进行了整容，按照印度的风俗习惯，用卫生棉布包裹了尸体，工作做得如此细致时，他们无不为中国的人道主义精神和精细的作风所感动。经检查遗体后，印方人员又开始清点物资。计有：冲锋枪1支、轻机枪1挺、步枪5支、手榴弹6枚、子弹1000余发。另外，还有卢比、钢笔、眼镜等物品。印方代表清点无误后，便在交接清单上签字认领，并向中国驻防部队代表王强一再表示感谢。交接之后，印方人员即沿原路返回，交接工作遂告结束。

至此，由印度单方面挑起的达吉山口边界事件，在中国方面的积极努力下，得到了妥善解决。

第31章修建贡嘎、和平、邦达机场

军史办

为了发展西藏地区的航空事业和加强我国西南地区的空防能力，国务院、中央军委决定于印年代后期至70年代前期加紧西藏地区三个新的机场的建设，并由西藏军区组织施工修建。1966年初，国务院、中央军委决定，在拉萨附近修建贡嘎机场，要求于1967年建成。

这是一个大型的现代化机场，地处山南地区的雅鲁藏布江畔，地质条件复杂，工程技术难度大，质量要求高。为了加强修建机场的组织领导，自治区、军区联合成立&ldo;贡嘎机场修建委员会&rdo;，由军区副司令员陈明义任主任，自治区党委书记杨东生、军区司令部副参谋长李克林任副主任。军区组建工程指挥部，具体组织施工。中央军委抽调铁道兵十四师六十九团（16个连4525人）、建筑工程兵三〇五团（12个连3510人），和由西藏动员民工1200人（农闲时4000人）参加施工。1966年3月21日破土动工。