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第255章（第1页）

过去，西藏运输总队用骆驼运粮时，曾至沱沱河的前边设有运输站，这个站的负责人是张祥麟和鱼献海。我们修路过了沱沱河，翻过山时遇上大雾，走迷了方向，寻不见这个运输站。我们要找到运输站，给筑路人员补充给养。我先派人去找运输站，出去半天没有找到，我们正在发愁。我找邓郁清查一下我们在什么地方，邓郁清也说不清。我向邓郁清说，咱俩骑马转转吧！我俩向一个悬崖绝壁方向走去，走着走着，发现不是一座山，而是两座山参差着，有个窄道，窄道过去豁然开朗，又是个大草原。原来运输站就设在这个草原上。我们分外高兴，立即转回报告这一意外的发现。当时有人建议给这座悬崖绝壁起个有意义的名字。大家议论纷纷。我稍加思索，在我们发愁找不到运输站时看见这个悬崖绝壁，过了悬崖绝壁就是运输站，大家都开心了，就叫&ldo;开心岭&rdo;吧！大家都同意。修筑青藏公路，为了抒发我们的豪情壮志，曾起了很多有意义的地名，有的被国家承认，已记载于地图册上。当时修筑青藏公路所起的地名有西大滩、三叉河、乱石沟、不冻泉、开心岭、风火山、五道梁、乌丽、雁石坪等。格尔木、纳赤台则是原地名。

快到雁石坪的一段，原来马车探道走的是上边，要绕一个大弯，下边是河，不清楚沿河是否修路。我派张祥麟、鱼献海两同志去河边探一下路线。他们把路线探明后，由鱼献海回来汇报，张祥麟留在那里，不觉天色已晚，荒野只剩他一人。忽然一只狗熊向他走来，他不敢用枪打，因为如果一枪打不死，狗熊会扑来报复的。在这危难之时，急中生智，他用毡衣蒙住头蹲着不动，因为害怕，浑身发抖。当时他只有一个想法，这下没有命了，这是为建设西藏而献身，死也是光荣的。狗熊慢慢向前走着，走着，快到身边，突然发现一个白色颤动的&ldo;怪物&rdo;，狗熊受惊，转身跑去。张祥麟回来，有声有色讲述遇险经过，大家都为他遇见野兽而担心，也庆贺他侥幸脱险。在这渺无人迹的青藏高原，要冒着生命危险去战胜恶劣气候，也要战胜凶猛的野兽。

唐古拉山是青藏公路线上最高、最艰险的一座大山，主峰达6000多米以上，常年积雪，气候特别恶劣。9月中旬，马珍为队长的那个筑路队上了唐古拉山。随后，筑路总指挥部也上了山。上去那么多人，粮食运不上来，吃粮困难。慕生忠政委提出，学习，红军和进藏部队挖地老鼠吃。我说不行，我们要住下修路，可先减少骑马饲料，以马料充饥，派人去催粮，让骆驼迅速将粮运上山来。唐古拉山山高缺氧，病号迅速增加，发现病号立刻送下山，再组织筑路队上山，以保证山上的施工。

唐古拉山的风特别大。一天，一个拉骆驼的工人，看见在山顶飞鸟不能展翅飞翔，而是冲着大风，跳跃过了垭壑，他感到很稀奇，就喊我们都去看飞鸟迎风跳跃。我看到这种怪现象，题诗一首：

唐古拉山非等闲，自古积雪不知年，

风大鸟飞难展翅，跳跃通过垭壑前。

虽在阳历的10月，唐古拉山已经到了严寒的冬天。脸盆水一夜就冻得鼓起来，山上地和碎石冻在一起，十字镐一挖一个白印，挖不进去。在这气候特别恶劣的山上，不能等待，时间向后拖困难则更大。这时，宋剑伯、何畏和筑路队的领导找我研究办法。我们研究决定，早上不要施工，等阳光将表层融化后再施工。一直干到夜间上冻为止。其他时间，好好休息，改善伙食。这样变动了时间，筑路工程进度加快，仅仅20天，唐古拉山顶最艰巨的30公里的工程就竣工了。

当青藏公路修过唐古拉时，李易团长带领的工兵团到了。工兵团的工具比我们好很多，还有现代化的机器和炸药。翻过唐古拉山至黑河，一直是下坡，我们没有费多大力气，就将青藏公路修通至西藏北部重镇‐‐黑河。完全实现了半年通黑河的筑路计划。用半年时间，共修公路890多公里，创造了公路史的奇迹。

我们从格尔木开始修筑青藏公路是秘密进行的。当时连青海省都不知道修这条路，那时报纸上有青藏公路的报导，是指正在修筑的西宁至玉树的路线。当汽车通黑河的第二天，印度报纸就刊登青藏公路通车黑河的消息。于是新华社报导青藏公路的消息：&ldo;青藏公路越过青海西南部的大草原和青海西藏交界的唐古拉山，在11月16日通车到西藏北部重镇‐‐黑河。&rdo;公路通车黑河时，由中共黑河分工委张平凡副书记主持了庆祝会，他热情慰问了筑路人员。

●年底通车至拉萨

原来，我亲自率领马车探路至黑河，设想修一条冬季汽车路到黑河，保证半年用汽车运输，就可以使西藏部队、机关的粮食问题基本解决。没有料到，修筑青藏公路能进展这样迅速，只用了半年公路就通黑河，青藏高原最困难的工程闯过来了。这时，筑路的队伍扩大了，有了现代化的工兵团，从黑河至拉萨，沿途没有艰巨工程，黑河分工委大力支援，加上我们积累了筑路经验，筑路人员斗志高昂。总之，修路的条件更优越。于是，我们及时提出大胆的口号：争取年底通车至拉萨。

在黑河，慕生忠、张平凡，一位拉萨来的专家和我，在一起研究向拉萨修公路问题。首先要决定公路的路线。1951年，西北西藏工委进军西藏走的路线，是从黑河到当雄境内，折向南行，经旁多、林周至拉萨。这条路线从当雄至拉萨要翻两座大山，要横渡拉萨河的上游热振河，工程艰巨，年底不能修通。在黑河工作的程永康同志，曾走过羊八井至拉萨这条路。他向大家介绍说，从当雄西南行，仍是大草原，比较平坦，只是羊八井的峡谷工程艰巨。经研究，就决定公路走羊八井至拉萨这条路线。