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第254章（第1页）

我们采取一个筑路队包修一般，修好之后转向前边的办法，循环向前推进。因为事先没有经过仪器勘测、设计，没有图纸可循，主要依靠勘测组实地勘测确实的路线修路。根据这一实际情况，我们确定了&ldo;平、快、近、硬&rdo;四字筑路原则。平，就是选择地势平坦；快，就是比较那条路线修得最快；近，就是比较那条路线最近；硬，就是选择地质坚硬，避开沮洳地。我们还规定，由各筑路队掌握这四条原则。修某一具体地段，如具备四个条件的三条，各队就可以决定，如果某段经实地观察，发现只具备两条时，就得提出几个筑路方案，报筑路指挥部确定；如果只具备一个条件，则由勘测组另选路线。

自格尔木西南行，就遇上海拔4700多米的昆仑山。进入山区顺着奈尔果勒河，要经过天崖涧、西大滩、乱石滩，这是我们修筑青藏公路的第一难关。这里沟大、石头多。而我们修路工人原来是驼工，修路工具只有铁锹、十字镐和钢钎，没有炸药。遇上碎石，就用筐担，遇上大石，就几个人钢钎撬，用绳拉到沟里，当碰上特大巨石，组织几十个人，撬的撬，，推的推，把巨石移在道旁，使汽车能开过去。修路的办法是原始的，很费力气。

这段最艰巨的地方要算天崖涧了。天崖涧是雪水河最窄的一段，宽约8米左右，从岸上距离水面深达30余米，上窄下宽，呈八字状，涧底黑浪奔涌，声如闷雷，从崖口下视，头晕目眩。必须架一座桥梁。这时没有工程师，指挥部将这一艰巨任务交给工兵连。人民解放军在王宏恩副连长带领下，他们悬空作业，爬上了40多米的悬崖上操作，终于架了一座便桥，为了纪念战胜这一天险，给这座桥命名&ldo;天崖桥&rdo;。邓郁清工程师调来后，亲自设计重新修建了这座桥。1956年陈毅元帅路过这里，改名&ldo;昆仑桥&rdo;。

举世闻名的昆仑山巅的岩石，经过千万年盼日晒雨淋，已风化为碎石，犹如炸药炸的碎石一般，厚厚一层。我们就发动筑路工人，以顽强的毅力，连续作战，日夜苦干，用两只手和简单的工具，终于清除了山坡碎石，及时捷汽车开过昆仑山，把给养送到前方筑路工地。我来到昆仑山巅，看见汽车第一次上了昆仑山巅，心潮澎湃，诵诗一首：

相传昆仑太神奇，生存不易总是谜。

今日汽车如水流，再英教人费猜疑。

翻过昆仑山，筑路队伍在海拔4500米至5000米的青藏高原，与大草原、雪山、激流进行斗争，也要战胜大自然。在这千里无人烟的大草原，空气稀薄，稍一行走就气喘，干那么重的体力活更感憋气。这里气候变化无常，一时晴空万里，太阳高照，晒得人头晕，突然天空云起、风起，霎时天昏地暗，或降冰雹，或下雨雪，雨过天晴，一天几乎要度过春夏秋冬四季。虽然荒无人烟，但这里并不寂寞，是野生动物的世界，野牛、野马、野羊成群结队，草丛里不断出现兔子和山鸡，池塘、水泊、河流里鱼和野鸭稠密。也有伤人的狼、熊、豹。这些野生动物很少见人，更没有见过汽车，修筑公路经过这里，野生动物就成了天然的伙伴。筑路队伍要战胜各种困难，也创造了不少奇迹。例如，工具缺乏的时候，帐篷钉子也变成筑路工具；暴风雨来时，把皮袄翻穿，既御寒又防雨；用的十字镐磨秃了，自己锤打后再使用；修筑工具没有砧子，就用硬石代替；打铁没有木炭，就用牛粪代替。筑路队伍这种战胜各种困难的情景，使我深受感动。这支筑路队伍，不管是出身不同，经历各异，不论是农牧民还是知识分子，不论是身经百战的革命军人，还是起义的国民党军官，现在，他们站在一起，为了共同的目标‐‐建设西藏，保卫国防，大家甘愿吃大苦，耐大劳，早日将青藏公路通到西藏贡献自己的一切。我想着想着，感慨万分：

世界屋脊上，征服大自然。

牛粪当柴炭，野味作鲜餐。

空气已稀薄，呼吸更短促。

高山雪满地，冰水反鱼多。

千里无人烟，帐篷是家园。

谁云多艰险，人定能胜天。

青藏公路从格尔木至黑河之间，要跨过通天河上游的楚玛尔河、北麓河、沱沱河和通天河四大支流和大小千多条河流。在这千里草原上，连一寸木料也找不到，没有木料怎么架桥呢？筑路人员，开动脑筋，因地制宜创造出排水分流，填铺过水路面的办法，克服缺乏木料的困难，使汽车通过一条又一条河流。例如，修路抵达乌兰木兰木伦河时，草原）始飞雪花，几百米宽的河面上飘着冰凌。筑路工人先在渡口的上游挖掘河道，把河水分为几道支流，这就是排水分流。然后再用石头和沙袋填铺路面，附近无石头，就得从十里外的沙滩里挖石头。备齐了石料、沙袋后，就用羊皮筏子载到河中，水流太急，筏子停不稳，他们就在腰上和筏子上拴绳子，由岸上人拉着进行操作。他们还常常跳到冰冷的激流里抬石头或沙袋，一层一层垫，在刺骨寒冷的冰水里，一下去就是几小时。铺沱沱河的过水路面也是同样如此。筑路人员豪迈地说：&ldo;雪水再冷，也冻不住我们战胜大自然的决心。经过填铺过水路面，使河面变宽，河底变浅，在河的两岸垒石为记，使汽车从河上通过。

在我们将青藏公路修过沱沱河时，去北京向彭总汇报的慕生忠政委，来到了修筑公路总指挥部，他向我们传达了彭总又批准从西北军区调来一个工兵团，参加修筑青藏公路的喜讯。这个喜讯给我们以极大的鼓舞和鞭策。筑路队伍一致表示，要加速修路，争取早日通车黑河，以这一实际行动报答彭总对青藏公路的关怀。