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第143章(第1页)

新疆独立骑兵师于1950年8月派出先遣连进入西藏阿里地区改则后,又在1951年5月派后续部队280人入藏,于6月29日进驻普兰,8月3日进驻阿里首府噶大克。云南进藏部队一二六团,于1951年9月12日自门工出发,10月1日进驻察隅。随后,十八军进藏部队11月15日分别进驻江孜、日喀则,1952年1月进驻山南地区隆子,7月15日进驻边防重镇亚东。至此,各路入藏部队已进驻了西藏各边协要地,把五星红旗插上了喜马拉雅山,完成了全部统一祖国大陆的历史任务。

各部在进军西藏途中,发扬人民解放军艰苦奋斗的精神,爬雷山、穿草原、趟冰河、渡急流,克服了高寒缺氧、供应不足等重重困难。广大指战员恪守政策纪律,宣传执行协议,坚持开展上层统战工作和影响群众的工作。部队所到之处,均受到藏族人民的欢迎,取得了各阶层人士在售粮和运输等方面的协助。

根据西藏地方人口稀少、生产力水平低以及历史上形成的民族隔阂等实际情况,中央正确规定了&ldo;进军西藏、不吃地方&rdo;的方针。在全国刚解放不久,国民经济正在恢复,接着又开始抗美援朝的情况下,中央十分关心进藏部队的物资供应问题。朱德总司令对此作了具体指示。西南局、西南军区决心&ldo;不惜任何代价&rdo;修建康藏公路,在物资方面,进藏部队&ldo;需要什么就给什么&rdo;。西南地区投入了大量的物力人力修路,使康藏公路短期内通车甘孜以西,把一批粮食等物资源源前运,基本上保障了部队的供应。邻近西藏的四川、西康、云南、青海、甘肃、新疆等省区,在筹集粮食、组织运输、修建道路等方面也进行了大量工作。各地一批医务、畜牧、气象、矿产、社会学等专家教授如李濮、林耀华、李安宅、于式玉等也随军进藏,为发展西藏的经济、文化事业作出了积极的贡献。从巴塘等地入伍和由中央、西南、西北派去的一批藏族干部,在进军西藏的任务中,发挥了很大作用,后来逐步成长为西藏革命和建设中的各级领导骨干。进藏部队执行毛泽东关于&ldo;生产与筑路并重&rdo;的指示,除多数在后方修筑公路外,少数进入拉萨、江孜、日喀则、察隅等地,一方面在生活开支上严格实行精打细算,一方面大力进行开荒生产,开展上层统战和影响群众的工作,并逐步打通与印度的贸易关系,使部队在十分复杂困难的条件下,终于在西藏站稳了脚跟。

1951年12月19日,中央同意西藏工委与西北西藏工委会合后的组成名单.张国华、范明、慕生忠、牙含章、谭冠三、王其梅、昌炳桂、陈明义、李觉、刘振国、平措旺阶为委员。1952年3月7日中央通知,为加强觉在西藏的统一领导,确定中央人民政府代表张经武兼任书记,张国华、谭冠三、范明任副书记。1952年1月中央军委批准,组成中国人民解放军西藏军区,张国华任司令员,谭冠三任政治委员,阿沛&iddot;阿旺晋美任第一副司令员,朵噶&iddot;彭措饶杰任第二副司令员,昌炳桂任第三副司令员,范明、王其梅任副政治委员,李觉任参谋长,刘振国任政治部主任,陈明义任后方部队司令员兼政治委员。西藏军区于2月10日在拉萨成立。

和平解放西藏的协议,恢复了斑禅额尔德尼的固有地位和职权。达赖喇嘛于1951年9月19日致电班禅,欢迎他回西藏。12月9日班禅及堪布会议厅全体官员,在牙含章等人的护送下,离开西宁,经过长途跋涉,于1952年4月28日到达拉萨,同达赖喇嘛进行了历史性的会见,实现了西藏民族内部的团结。

1952年9月,根据和平解放西藏协议的精神,设立了中央人民政府驻藏代表外事帮办,由中央统一管理西藏地方的一切涉外事务,取代了西藏地方政府原&ldo;外事局&rdo;的活动。到1954年,我国政府在和平共处五项原则的基础上,又同印度签订了有关协定,结束了印度在西藏驻军、设立邮电、驿站等机构的特权。

西藏的和平解放,是在中华人民共和国成立以后,继续完成全国解放事业之壮举,是中国共产党运用马克思主义的民族学说,解决复杂民族关系问题的成功范例。西藏的和平解放,完成了祖国大陆的真正统一,实现了全国各民族的空前团结,揭开了西藏历史新的篇章,它将彪炳史册,光照千秋。

(执笔:黄可)

第二部

第01章人民解放军在西藏的特殊作用

阴法詹

西藏和平解放40年了,40年只是历史长河中短暂的一瞬,但是西藏地区却完成了社会发展史上的巨大飞跃,从封建农奴制社会进入社会主义的初级阶段。这一翻天覆地的变化,是在党中央的领导和全国各族人民的支援下,经过西藏全体党政军民共同奋斗所取得的。在纪念西藏和平解放40周年之际,对进藏人民解放军在西藏革命、建设中的作用予以系统回顾,提高认识,对于继承和发扬进藏人民解放军的光荣传统是有益的。

西藏是中国不可分割的领土,毗邻五个不同社会制度的国家,有长达3500多公里的边境线,是祖国的西南前哨,又是祖国深远后方的屏障,战略地位十分重要。

西藏地域辽阔,多数地区海拔在4000米以上,雪山连绵,素有&ldo;世界屋脊&rdo;之称;地形地貌复杂,气候多变,高寒缺氧;交通极为不便,是解放前全国唯一没有公路的省区。这种特殊的地理条件,不仅影响了西藏与祖国内地、而且也影响了区内各地之间的联系和交流,成为过去西藏封闭、半封闭状态的客观因素之一。西藏资源丰富但多未开发和利用,解放前仅有农牧业和手工业,几乎没有现代工业,物资严重匮乏,人民生活极其贫困,现代文化、科学、教育非常落后。

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