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第25章（第1页）

演变，战国时期战车的种类、编制、装备、战术等方面已发生了深刻的变革。

然而，由于先前实物资料的缺乏，人们对于这一时期车战问题的研究只好徘

徊在故纸堆中，并有史学家推断：&ldo;战车自秦代已退出历史舞台，被骑兵所

替代。&rdo;秦俑二号坑大型车阵的发现，首次向我们展示了古代战车编制、装

备、战术方面丰富的实物资料。它使古代车战史的研究者和史学家，不得不

重新校正自己的观点和理论依据。战车庞大的阵容同样告诉了人们，秦代的

战车特别是像坑中这一类型的轻车，并没有因战争的发展和战术的变化而衰

退，相反这种轻型战车呈现出稳定发展的趋势，并渐已发展为一个独立的兵

种。它和骑兵、弩兵等精锐兵种处在同样的重要位置，在战场上发挥着其它

兵种无法替代的作用，并在战争的舞台上演出了一幕幕壮烈的干戈撞击、人

仰马翻的活剧。

随着历史的演进、社会经济形态的变革和战争规模的扩大与空前的惨

烈，战车本身也一次次受到时局的冲击，以至最后彻底改变了自己的命运和

地位。这种因冲击而引起的大变革，主要归于两次大的战争：第一次是公元

前707年，在周、郑濡葛之战中，郑国子元为&ldo;鱼丽之阵&rdo;。其法是&ldo;先编

后伍，伍承弥缝&rdo;。即把步卒配置在战车的两侧和后方，使车、步协同，发

挥各自作用，从而改变了过去那种战车同步卒一线配置的传统队形。这可以

说是中国车战历史上发生的第一次大的变革。随后的战争实践经验，使战争

指挥者越来越体会到&ldo;卒乘辑睦&rdo;关系的重要作用。几百年后的公元前541

年，晋国魏舒在对狄人的作战中&ldo;毁车以为行&rdo;，干脆把车兵的行军队形改

成步兵的战斗队形，这是中国历史上真正的一次步兵对车兵的革命。

正当庞大勇猛的步兵部队成为战场主力，而古老笨拙的战车甲士被轰下

战争舞台的时候，一支曾与步兵配合过作战的车兵却又从中诞生了，这就是

在脱离步兵之后也能够单独作战的战车部队，也就是在战国后期出现的轻车

兵。它一改过去那种车对车的冲刺战法，在多兵种的协同作战中，巧妙而艺

术地表现出了自己的制敌特点。这个特点首先表现在驰敌致师的战术之中。

当战争的双方在战场上列阵之后，先以勇力之士到阵前挑战，接下来才是双

方军队的大决战。春秋战国期间，当双方列阵之后，便捷轻锐的轻车则担任