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第86章（第1页）

问题还是出在发动机上，国产涡扇发动机的品种并不多，q－6配置的发动机功率还略嫌不足，更大的问题是航程太短，只能达到2300公里。电动推进螺旋桨同样使q－6的研制柳暗花明，设计组决定用电动推进系统来代替涡扇发动机。对整个动力系统和电气系统重新进行了设计。安装2台－6500电动螺旋桨（y－14也使用该型电动螺旋桨），只是螺旋桨和电动机转速作了调整，以提高其速度，动力系统彻底改造。整个电气系统也进行了改造，安装的半导体强制冷热成象仪&ldo;探针&rdo;加强了对坦克等战车目标的搜索能力。最主要的是金龙电池代替燃油以后，航程足足提高了1倍多，达到4700公里。最大速度则略有降低，为780公里

小时，对于攻击机问题不大，巡航速度不变。完全达到了任务书的要求。

今天的试飞进行得很顺利。电动推进的q－6，性能相当突出：目标的搜索能力，飞机的机动性都超过了&ldo;雷电&rdo;，根本不用双机作战了（a－10需要一架专门的oa－10为它发现、识别目标，并且把它引导到目标上空，然后指挥它进行攻击）。如果装上550公斤的备用电池，最大航程是5100公里；航程为4700公里时，可多装500公斤的弹药。低空性能高超，试飞员曾驾驶它在10米的高度作掠地飞行，电动机根本不怕飞鸟和沙尘。基本上没有红外特征，当前的红外寻的导弹对它都不起作用。仍然实现了左右发动机的差速传动以增加转向的力矩，进一步缩小了转弯半径。成本至少低三分之一。维护量也极少。q－6电动强击机很快就可以定型生产了。

总装备部的专家组研究了现有的机型后，认为q－6最适合改型为电子战机，于是成立了设计组，进行改型设计。设计组拆除了机炮，安装了大量的电子战设备，机身下挂了电子战挂舱，2台加强型的&ldo;天眼通&rdo;雷达告警－电子支援装置在计算机的控制下，同步工作，可同时监视16个目标。由于金龙电池可以提供强大的优质电能，安装的干扰机功率极大，很可能是世界上最大功率的。机翼下可挂载8枚反辐射导弹，有较强的压制火力。定型为eq－6电子战机。

那么，在引进俄国先进技术、发动机技术得到突破性进展和金龙电池应用这三大技术支柱的支持下，如何更有效地形成强大的战斗力？

北京中南海怀仁堂10月26日

王刚主持下，军委专题讨论空军装备的发展规划。在此之前我军已经展开了大规模的讨论，战略研究所的专家、空军高层指挥员和空军装备专家各抒己见讨论空军面临的任务、装备研制的重点，如何利用金龙电池、新型发动机带来的技术进步。这在我军空军建设史上还是第一次，其成果不仅使空军装备得到了提升，而且开拓了各方面的思路对我空军的发展产生了深远的影响。今天将对这次大论战作出阶段性的结论以推进空军的大发展。

空军首先汇报装备方面取得的进展：

歼－11（苏－27）：最大航程增加到5250公里，作战半径由1500公里增加到2100多公里。由于推力增加以及矢量推力功能，增加了战机的机动性和速度。最大起飞重量33000公斤。设备减重250公斤，体积缩小后，油箱也略有扩大。或增加燃油，以增加航程，或在座舱底部加装一块装甲。

歼－11ii（苏－30，是苏－27加强防护装甲的战斗轰炸型）：航程由3000公里增加到

4100公里（设备减重减体积后，扩大油箱也略增了航程），经一次空中加油后的航程由5200

公里增加到7000公里。最大起飞重量34000公斤。雷达探测距离超过160公里，可同时锁定攻击6个目标。

歼－15（苏－35，苏－27的先进战斗型）：该机电子设备先进，装有人工智能化计算机、抗干扰雷达、光电瞄准装置、卫星通讯导航系统和电子对抗系统等。先进的火控雷达能同时跟踪15个目标，攻击6个目标。

歼－16（s－37）：独特的前掠机翼，它的al－41fu发动机（单台推力196千牛顿）具有推力矢量控制；正常起飞重量26吨，海平面最大时速1400公里，高空最大时速2200公里，不开加力可超音速飞行。航程由3300公里增加到4400公里。实用升限20000米。机载相控阵雷达作用距离165－245公里，可同时跟踪24个目标，攻击8个目标。

这些都是引进后国产化的重型战机。

歼－10：单发单座，轻型战机。安装了歼－11同样的发动机ws－12。彻底消除了空中停车的危险。起飞重量18吨，最大载弹量85吨。由于电气设备的减重，扩大了内部油箱，作战半径由1000公里增加到1330公里。它是我国的轻型主力战机，国产化程度很高，价格比较低廉。

歼－8：歼－8是我军脱离米格模式自行研究的单座双发高空高速战斗机，原来是为了对付美军的u－2高空侦察机的，它的最高速度22马赫，升限达20000米是我军飞得最高的战机。其后我军又研制了改进型歼－8ii（注1），改装了高性能的雷达。后来还研制了突出中低空机动性的歼－8iii，但始终没有放弃歼－8ii这款高空高速战机。有一款就是用于搭载空射型战略核导弹执行核威慑的巡航。由于它的2台涡喷发动机wp－13是我国自行研制的，在采用微波助燃、等离子发电、射流矢量推力的技术改造上得益最大，改进型的wp－13推力提高了25％，节油率达30％。整机的供电系统改造又减重270公斤，因此升限提高到24000