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第58章（第1页）

注2：虎式武装直升机，法国航宇公司和德国bd公司合作开发，预计2001年投入批量生产。串列双座，单旋翼带尾桨，机身低矮狭窄，二侧短翼各有二个挂架。基本的机架加上各种任务设备和武器形成系列机型。二种基本配置：

hcp：护航和火力支持的多用途型，可出口。（wz－10引进其技术，并带采购合同）驾驶员在前舱，射击员在后舱。瞄准具在机身的顶棚上。30毫米的机炮在机头下方的转塔内，备弹450发，攻击距离1500（地面目标）或1200米（敌直升机）。短翼可挂载：8枚&ldo;霍特&rdo;

反坦克导弹加4枚&ldo;西北风&rdo;空空导弹；或44枚火箭弹加4枚&ldo;西北风&rdo;；或68枚火箭弹（22&tis;2＋12&tis;2）。挂载导弹或火箭弹后，要减少机炮的备弹量。

uht：强调反装甲。射击员在前舱，驾驶员在后舱。瞄准具在旋翼轴的桨毂上。8枚&ldo;崔格特&rdo;发射后不管的反坦克导弹，射程500－8000米。也可挂载其他空空导弹。

二者有85％的相同部件。参数（括号内为uht不同时的数据）：

极速3324公里小时（2983公里小时），出击速度2872公里小时（2686），巡航速度2298公里小时，无地效悬停高度3500米（3200米）；使用内部油箱（1020公斤）最大航程800公里，最大续航时间3小时25分；最大油量（加外挂）1575公斤。

注3：&ldo;阿达茨&rdo;是瑞士和美国在九十年代初共同研制的、世界上第一种具有防空、反坦克双重作战能力的导弹武器系统。一具&ldo;脉冲多普勒频率捷变搜索雷达&rdo;探测直升机旋翼的转速，进而精确测出直升机的距离和三维坐标；光电装置具有精确跟踪能力和抗电子干扰能力。8枚导弹的发射架装置在113履带装甲运输车上，车上还有8枚备用弹。战斗部为破片式外壳加空心装药聚能，两种引信：装光电近炸引信时，靠破片毁伤飞机；装触发引信时，靠高压高温金属射流穿透坦克装甲。有效距离6－8千米。

群龙飞舞

接着在俄国专家帮助下改装了引进的卡－50n&ldo;灰狼&rdo;和卡－52&ldo;短吻鳄&rdo;重型武装直升机，这对12吨级的重型机搭档，全面改装了动力系统，为这款同轴双旋翼的直升机，特殊设计了一台电动机s－1500，把二台反向旋转的1500千瓦的大直径扁平的直流电机封装在一个机壳内，伸出机壳的二个同心轴分别驱动二付直径为145米旋翼，由于是直接驱动，功率与原来的涡轴发动机是相当的，又由于直流电机的特性，短时间内的功率还远远超过了原来的涡轮轴发动机，所以它们的最大速度和机动性都得到了提高。航程更是有了惊人的提高，达到2000公里。

改造了全机的供电系统，去除了燃油、滑油的管路。改装了半导体空调装置、微光夜视仪、半导体强制冷热成象仪。并在俄国专家的协助下，把这一切整合进主控计算机系统。节省下来的重量一部分用来加强装甲，一部分在空出来的空间内增加了机炮炮弹。这些惊诧万分的俄国专家看到经过改装后，外形简洁的电动&ldo;灰狼&rdo;武直－12和电动&ldo;短吻鳄&rdo;（卡－52的外号）武直－13，一致断言，除了隐形性能外，总体性能超过了美国的科曼奇武装直升机。

卡－60也是我国引进的一款卡莫夫公司的中型多功能直升机，可用于执行侦察，运送伞兵，向战区运送武器和弹药、撤离伤员、进行搜索救援行动、警戒和巡逻等战勤任务。最主要的是在战场上，俄国已经制定出卡-50n与卡-60武装运输直升机协同作战的战术。

对它的改装主要是以一台1600千瓦的电动机代替2台涡轴发动机和减速箱直接驱动主旋翼，由于采用无尾桨技术涉及的变动太大，以另一台小电机直接驱动函道尾桨，所以升力超过了原来的，再利用其强劲的结构把最大起飞重量提高到7000公斤，巡航速度仍提高到260

公里。航程则提高到2000公里。由于电池的体积比燃油箱小得多，机舱体积也增大了。新机型在进行电子战配置时更是大显身手，金龙电池的强劲而稳定的电源提高了电子设备的性能，并大大地简化了机上的供配电系统，提高了系统的可靠性。新的电动卡－60的性能有了全面的提升，被命名为z－15，用于全面取代z－9。

俄国专家同时帮助改装了世界上最大的超重型的米－26运输直升机，它那32米直径的8

叶巨大旋翼，改由1台14500千瓦的超大功率低速大扭矩直流电机直接驱动，代替二台11557

轴马力的涡轴发动机和减速机组，另一台小电机直接驱动尾翼。高宽长为3&tis;32&tis;20米的通长货舱可放置2辆卡车或2辆bd伞兵坦克或者100名全装士兵；7000公斤的燃油改为7500公斤金龙电池后，航程从800公里提高到2200公里（这点俄国专家是不知道的）。大大降低了运输成本，也极大地提高了我军的垂直运输能力。由于电动机的设备和操纵都很简单，机组人员由4名减为2名。可以说我国强大的陆军突击部队是如虎添翼。国产的电动米－26被命名为直－14。

我军在上世纪八十年代曾经引进了24架美制&ldo;黑鹰&rdo;直升机（注1），至今还有17架能飞行，但维修费用很高，主要是要经过多重曲折才能买到备件，尤其是发动机的部件。这次也得到了解决。以直流电动机取代了它的主发动机，以一台小电动机单独驱动尾翼。拆除了油箱和输油管道，装上了金龙电池组。自然也安装了新型热成象仪和半导体空调装置。还恢复了3架。这一下有20架电动&ldo;黑鹰&rdo;可供使用了。性能当然大大超过原来的&ldo;黑鹰&rdo;啦。