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第52章（第1页）

我们的tj1型：空车自重24吨，战斗总重32吨，四轮直流电机直接驱动，四轮转向，后轴每轮15kw，前轴每轮10kw，总驱动功率为50kw，但短时间最大功率可达100kw。最大路面速度也是100公里小时。由于去掉了柴油机、变速箱、传动轴、前后牙包和巨大的油箱，不但减轻了自重，而且车厢也宽敞了许多。机动性、加速能力都有了很大的提升。没有了占车长三分之一的发动机舱，驾驶员座就在前车轮之间，可搭载7人。有一台2千瓦的电机驱动一个可伸缩的小螺旋桨，车辆具有两栖能力。由于车身短了不少，车体更紧凑，装甲比vbl还略厚。车上装备了微光夜视仪、热成象仪、无线保密电话、半导体空调机，主控计算机、

gps卫星定位仪、电子地图、无线网络，这些已经成了电动战斗车辆的标准模块组件。电池舱可放置2块40公斤的标准金龙电池，及1块备用电池。有充电和外供电装置。成本只有vbl

的二分之一不到。

这是一个多用途的平台，可以有三种配置：一种a型，在左侧配置了1挺双联装的762毫米高平两用机枪，右侧是四联装的35毫米自动榴弹发射器；b型，左侧同上，右侧是2枚反坦克导弹或便携式防空导弹；z型，右侧是四联装的自动榴弹发射器，主要是安装了大量先进的通讯和指挥设备，作为地面指挥车。

另一款tj2型是一辆小型电动吉普车，四轮驱动、四轮转向，驾驶员座在前轮之间，前后排座位之间间距很宽，车身却缩短了不少，重量也减轻了不少。特点是低成本、低维护，适合大批量生产。军方的首批定单就是6万辆。

这二型车将大量装备部队，大幅度地提高陆军的机动能力和突击火力。

这些电动车辆和轻型战车的研制生产只是小试牛刀。

华阴武器城9月10日

在险奇峻秀的华山脚下，黄河转折东去的一片黄土地上耸立着一座兵器城－&ldo;中国华阴兵器试验中心&rdo;。我国的许多重要的武器试验都是在这里完成的。在金色的秋天迎来国产电动主战坦克的测试。我国陆战之王将有重大的突破。当今虽然有武装直升机的强力挑战，坦克仍然以其强劲的冲击力、长时间作战的韧劲和狂暴的火力居于陆战王者的地位。

在坦克试验场上，一辆改装的t－98i型坦克傲然屹立在军方官员面前，外形没有太多的变化，10米多长、22高的车身显得十分彪悍，它装备的改良型125毫米坦克炮（与俄制t－

80的相同）能够从正面击穿世界上任何一款最先进的坦克！它是在1999年国庆阅兵时才亮相的，我军最新型的主战坦克。新型坦克的设计涉及面很广，为了尽快把金龙电池转化为战斗力，军方决定第一步先改造现有的主战坦克。它去掉了1200轴马力的内燃机，以二台各500

千瓦额定功率的低速大扭矩直流电机直接驱动左右履带的主动轮，由电气装置控制它们的同步和差速转向。直流电机最适合坦克这种功率需求变化极大的战车，配以1600公斤的金龙电池，当需要爬坡、越障碍时，峰值驱动功率近2000千瓦！大大超过了俄国的t－80、美国的

1a2主战坦克。

由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统，又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管，巨大的油箱缩小为五分之一大小的电池舱。这也解决了一个人员出入通道的问题，二台主电动机之间有35厘米的间隙，坦克手们可以很方便地从后舱门进出坦克，大大提高了安全性。当年以色列人为了达到这一目的，甚至不惜把&ldo;梅卡瓦&rdo;主战坦克的发动机前置，以至于造成驾驶员视野变窄，降低了驱动效率。

减轻的重量使装甲得以加强，t－98坦克的装甲本来就是仿照勒克莱尔坦克的模块式装甲，更换更强劲的装甲块是很方便的。空出来的舱内增加了载弹量。战斗总重增加了4吨，达58吨，动力性能还大大地超过了t98－i型。最大公路速度达78千米／小时，最大公路行程则超过1100千米（超过了勒克莱尔的最大速度71千米／小时，最大公路行程550千米）。提高了机动性，就意味着生存能力的提高。

独立的电力驱动的液压系统支持着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统，大大地提高了坦克主炮的首发命中率。一台主控计算机连接了gps卫星定位系统、电子地图、无线网络和保密通话系统。由叠层半导体强制冷装置支持的热成象仪，性能超过了国外同类产品。更重要的是，电动坦克即使在高速行进时也几乎不发热，在对方的热成象仪上根本成不了像。这一点至关紧要，美军在海湾战争中1a1坦克就是凭借拥有2000米探测距离的热成象仪的优势，才能以极大的比分胜过t－72坦克的。在采用了降噪音的轨链后，更是成了&ldo;无声坦克&rdo;。新型坦克的隐蔽性是无与伦比的。

坦克手们一进入车内感到耳目一新，半导体制冷装置无声地给他们送来阵阵清风。驾驶起来十分轻松，停车的时候没有待机的问题，金龙电池无声地向空调系统、侦察监视系统供电，在12秒针内可从静止状态加速到60公里小时，这是内燃机坦克根本无法比拟的。只要一推速度杆电动机就驱动坦克前进。全速行进时也是静悄悄的，更无发动机的高热传进来，车内环境大为改善。坦克的使命就是长时间的连续作战，保持坦克乘员的良好体能和精神状态至关紧要。电动坦克在试验场复杂的模拟路况上一会儿狂猛地向前冲刺，一会儿又在原地转向。主炮的首发命中率大为提高。行驶里程足足提高了一倍。