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第71章（第1页）

‐‐高隐身性和有效的自我防护能力：舰艇的隐身性能已越来越为各国海军所重视。良好的隐身性能不仅能有效地保护自己，更重要的是可以做到先敌发现和先敌攻击。有效的自我防护能力则可使舰艇的损害降低到最低限度，以维持其被攻击后的作战能力及自身生存能力。普遍采用舰体干舷外倾（10°～20°），上层建筑侧壁内倾（7°～15°），各相交面交角处用圆角过渡，舰上暴露部位敷设吸收雷达波涂料等新的设计技术，使得它们的雷达反射面积仅相当于小型巡逻艇。

‐‐德国123型舰采用减振筏座、对柴油机和燃气轮机加装隔音罩、使用低噪声5叶大侧斜螺旋桨等技术，英23型舰则采用先进的&ldo;气幕&rdo;降噪系统、螺旋桨利用通气技术降低空泡噪声等措施达到声隐身。它们还对烟囱、发电柴油机排气口、空调装置的排气孔等红外辐射源采取了相应隐身措施。

‐‐它们采取了严密的&ldo;三防&rdo;措施，对舰内舱室进行了分区设计（如英国23型舰分为

5个独立消防区，分别有各自的消防和通风系统）或独立水密舱设计（如德国123型舰分为12个水密舱，分别有三防及灭火装置）。从材料到结构设计上加强了抗冲击、抗破损措施，如德国123型舰整舰全部采用dh36高强度钢，对作战情报指挥中心、弹库等敏感部位还采用了多层复合材料装甲防护。其独具特色的3个箱型纵向梁（长度占舰长的80％）和6个双层横舱壁结构使整个舰艇强度大为增强，即使遭导弹直接命中，舰体也不致立即断为两截，且能减少炸弹爆炸时破片对舰体的损害。

‐‐动力装置的高可靠性和经济性：它们广泛采用的是dog柴燃联合动力装置。英国

23型舰采用了一种新颖的lag柴燃电联合动力装置，柴电推进时由于不用齿轮箱，噪声明显降低，为拖曳阵列声纳使用提供了良好条件。

‐‐多样化的一流武器装备：它们都有一项主要作战使命（如防空、反潜或反舰）。但作为新一代水面武器搭载平台，又都具备对空、对潜、对舰的三维空间作战能力，有的还具有对岸攻击能力。防空火力普遍采用了模块化垂直导弹发射系统，为护卫舰对付来自空中饱和攻击提供了有效防御手段。

‐‐它们都装备有先进的电子设备，如英国23型舰上的996（1）型三坐标雷达、911型火控雷达、2031z型拖曳阵列声纳、sscs作战数据处理系统等。这些先进电子设备的采用使得该型舰具有很强的先敌发现、先发制人、密集攻击能力。德国123型舰上的&ldo;机警&rdo;三坐标全天候雷达用于远程对空对海警戒、目标跟踪指示；lw08雷达用于远程对空搜索，为火控雷达提供目标指示；stir180目标跟踪和照射雷达，具有多种电子抗干扰和电子战支援能力，可对低空导弹一类目标迅速而准确地跟踪。此外，该级舰还装有sqs－23bz主被动探测声纳

（已预留加装拖曳阵列声纳位置）、uyk&ldo;扎第尔&rdo;战术数据处理系统、北约11号数据链以及卫星通讯系统，这些先进的电子设施使得该级舰具备相当强的综合作战指挥能力，可作为指挥舰使用。

‐‐它们无论是舰船操纵，还是作战攻击，自我防护均实现了高度的自动化。如英国23

型护卫舰和法国&ldo;拉斐特&rdo;级护卫舰动力机舱控制实现了全自动化，操纵由全舰控制中心进行，在中心还可对全舰供电、配电、&ldo;三防&rdo;等进行集中监控。由于自动化程度提高，舰上人员编制较以往同类舰减少三分之一以上。

进入21世纪后，它们先后实施了新的改进，要点是：

‐‐加大防空、反潜、反舰导弹射程，强化超视距攻击能力：西方国家护卫舰较普遍配置的&ldo;飞鱼&rdo;、&ldo;鱼叉&rdo;反舰导弹射程已达100千米以上，法、德、加拿大、英等国都试验加中继制导使之射程增至300千米以上。

‐‐采用模块化垂直密集发射技术，重视防御大批量多方位的饱和空中袭击：德国123

型护卫舰已在预留位置加装了一座k41型16单元&ldo;海麻雀&rdo;导弹发射装置，其防空导弹发射单元已达74个。

‐‐采用性能更先进，具有综合作战能力的大型直升机：法国&ldo;拉斐特&rdo;级和英国23型护卫舰已换装了eh101或nh90直升机，它们有效载荷大、功能齐全、装备性能先进等特点，不仅可执行反潜作战任务，还可用于反舰、空中预警、超视距目标指示、电子对抗乃至搜救、补给等多重任务。

‐‐加强目标探测、电子战、作战数据综合处理能力：重视使用超视距探测系统（如超视距雷达、预警机、卫星探测系统等）、拖曳阵列声纳技术（法、英、德新型护卫舰均已装有拖曳阵列声纳），将水面、水下、空中多种相关目标数据由计算机综合处理，提供准确的攻击目标信息。采用具有主被动功能的综合电子战系统，对c波段到j波段各种雷达进行威胁预警、对目标实施干扰。

‐‐采用新型高强度材料和新的结构设计及在敏感部位加装复合装甲等措施，提高抗破损能力。

尽管英国23型护卫舰采用的是新颖独特的lag柴燃电联合动力方式，但显然dog由于更经济、实现更容易而被广泛接受，预计今后护卫舰采用这种动力方式仍将占主导地位。